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4.2 PROBLÈME
La pompe fonctionne mais est très bruyante.
4.2.1 CAUSE POSSIBLE
L'adaptateur est usé
Solution : Remplacer l'adaptateur dans le moteur/pompe.
4.2.2 CAUSE POSSIBLE
Ailettes coincés
Solution : Suivre la procédure au point 4.1.1 ou remplacer ailette ou appeler Airtech Inc. pour le
programme d'échange.
4.2.3 CAUSE POSSIBLE
Bruit provenant des roulements à bille
Solution : Remplacer les roulements à bille ou appeler Airtech Inc. pour le programme d'échange.
4.3 PROBLÈME
La pompe démarre, mais travaille et tire un ampérage élevé.
4.3.1 CAUSE POSSIBLE
L'huile est trop visqueuse.
Solution : vidanger et changer avec de l'huile fraîche.
4.3.2 CAUSE POSSIBLE
Le filtre d'échappement est obstrué.
Solution : remplacer les filtres d'échappement, vérifier l'état de l'huile, le niveau d'huile et utiliser
de l'huile ATO. - Assurez-vous que le filtre d'entrée est opérationnel empêchant le transfert des
particules.
4.3.3 CAUSE POSSIBLE
Connection desserré dans la boîte du moteur ce qui provoque un mauvais ampérage.
Solution : vérifier le schéma de câblage pour les connexions appropriées ; Serrer ou remplacer les
connexions desserrées.
4.3.4 CAUSE POSSIBLE
Particules étrangères dans la pompe. Palettes cassées ou paliers saisis.
Solution : Vérification de la pompe ou appeler Airtech Inc. pour le programme d'échange.
4.3.5 CAUSE POSSIBLE
La pompe est surchargée d'huile ou le mauvais type d'huile est dans la pompe.
Solution : vidanger l'huile ; Utiliser le bon type d'huile ATO.
4.3.6 CAUSE POSSIBLE
La pompe fonctionne dans la mauvaise direction.
Solution : vérifier la rotation. Si incorrect, échangez deux fils quelconques.
4.4 PROBLÈME
La pompe ne démarre pas
4.4.1 CAUSE POSSIBLE
La tension d'alimentation n'est pas appropriée ou est surchargée. Les réglages de surcharge du
démarreur sont trop faibles ou inappropriés ; Les fusibles sont brûlés ; La taille du fil est trop
petite ou trop longue causant une chute de tension.
Solution : vérifier l'alimentation de la tension ; les réglages de surcharge dans le démarreur du
moteur pour la taille et les réglages en fonction de la plaque signalétique du moteur. Installer un
fil de la taille appropriée. Si la température ambiante est élevée, utilisez les surcharges de taille
supérieure suivantes ou ajustez les réglages 5% au-dessus de la valve de la plaque signalétique
du moteur.
Solution : tourner le ventilateur de la pompe à la main. S'il ne tourne pas, retirez le moteur de la
pompe et vérifiez séparément le moteur et la pompe. Réparer ou remplacer si nécessaire ou
appeler Airtech Inc. pour le programme d'échange.
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