Manuel D'opération Et D'installation; Déballage; Emplacement; Puissance Requise - AirTech L Série Manuel D'installation Et D'opération

MANUEL D'OPÉRATION ET D'INSTALLATION
Ce manuel a été écrit pour couvrir les pompes vacuum de la série-L. Le numéro de modèle est étampé
sur la plaque signalétique.
Le numéro apparaîtra comme suit : LXXX-GX.
Veuillez indiquer le numéro de modèle et le numéro de série lors de la commande de pièces.
1.0 INSTALLATION
1.1 DÉBALLAGE
Inspecter soigneusement la boîte et la pompe pour détecter tout signe de dommage subi pendant le
transport. Puisque toutes les pompes sont ordinairement expédiées F.O.B. de notre usine ou de notre
entrepôt régional, ces dommages sont normalement de la responsabilité du transporteur et doivent leur
être signalés.
La pompe vacuum est boulonnée à la palette avec des goujons qui passent par les pattes en caoutchouc
de la pompe. Retirez les écrous de la face inférieure de la caisse et retirez la pompe. Dévisser les goujons
des pattes en caoutchouc.
L'entrée et l'échappement de la pompe sont recouverts de capuchons en plastique pour empêcher la
saleté et d'autres substances étrangères d'entrer dans la pompe. Laissez ces capuchons en place jusqu'à
ce que vous soyez prêt à connecter la pompe à votre équipement.

1.2 EMPLACEMENT

Installer la pompe en position horizontale sur une surface plane de sorte que la pompe soit bien
soutenue sur ses pattes en caoutchouc. Laissez 12-18" d'accès autour de la pompe pour permettre un
bon refroidissement. Aussi, une ventilation adéquate doit être prévue pour les ventilateurs, le radiateur
et le moteur.
Permettre l'accès au voyant d'huile afin d'inspecter le niveau d'huile, et à l'orifice d'échappement pour
les changements de filtres.
Ne penchez pas la pompe si elle est remplie d'huile.

1.3 PUISSANCE REQUISE

Un diagramme schématique des connexions des bornes du moteur électrique se trouve dans la boîte de
jonction du moteur ou sur la plaque signalétique du moteur.
Le moteur doit être raccordé selon les codes électriques par un interrupteur à fusible afin de protéger le
moteur contre les surcharges électriques ou mécaniques. La surcharge du démarreur doit être réglée à
un niveau égal au courant du moteur à pleine charge indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Si la pompe est alimentée par un démarreur, elle est préréglée en usine selon les spécifications du client.
Il est conseillé de vérifier que ces réglages correspondent à la tension de votre emplacement. Si la tension
est différente, veuillez contacter Airtech pour les informations relatives au moteur et au démarreur.
Le sens de rotation correct est indiqué par une flèche sur le boîtier du ventilateur du moteur et est dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre en regardant le moteur du côté du ventilateur du moteur.
Une fois les connexions électriques effectuées, mais avant le remplissage avec de l'huile, la rotation du
moteur doit être vérifiée. Si inversé, inverser deux fils quelconques des trois à la connexion d'alimentation.