Table des Matières
Publicité
3.4 TABLEAU DE MAINTENANCE
Consultez le manuel du fabricant du moteur pour l'entretien périodique du moteur.
Quotidiennement : vérifier visuellement le niveau d'huile et la couleur.
Hebdomadaire : inspecter le filtre en ligne.
Tous les 2-6 mois : vidanger et jeter l'huile de la pompe pendant qu'il est chaud. Remplir avec de l'huile
fraîche.
Tous les 9-18 mois : remplacer les éléments du filtre d'échappement et le O-ring.
La durée de vie de la pompe est grandement améliorée en fonction de la qualité de l'huile et de l'état
des filtres. L'entretien périodique assurera un bon fonctionnement de votre pompe vacuum.
3.5 KIT DE RÉPARATION ET ACCESSOIRES
Un kit de réparation contient un ensemble de joints d'étanchéité, o-rings, ailettes, roulements à billes,
coussinet de roulement à billes, joints d'étanchéité de l'arbre d'entrainement (shaft) et goupilles.
Veuillez consulter le service des pièces d'Airtech Inc. pour obtenir de l'information.
4.0 RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
4.1 PROBLÈME
La pompe n'atteint pas la pression finale. Il s'agit de l'absolue inférieure (meilleur vacuum) lors du
fonctionnement avec l'entrée fermée.
4.1.1 CAUSE POSSIBLE
L'état de l'huile est le plus souvent la cause de ne pas atteindre le vide final.
Solution : vidanger l'huile de la pompe et remplir avec de l'huile fraîche. Faire fonctionner la
pompe avec de l'huile fraîche pendant 15 minutes puis prendre une nouvelle mesure de pression.
4.1.2 CAUSE POSSIBLE
Écran d'entrée obstrué par des débris.
Solution : nettoyer l'écran et vérifier l'élément du filtre d'entrée.
4.1.3 CAUSE POSSIBLE
Fuite d'étanchéité.
Solution : remplacer le joint d'étanchéité, du kit de réparation ou appeler Airtech pour le
programme d'échange.
4.1.4 CAUSE POSSIBLE
Palette collée dans la fente du rotor.
Solution : vidanger l'huile avec de l'huile de rinçage. Faire fonctionner la pompe pendant 15
minutes et drainer. Remplacer par de l'huile fraîche, le filtre d'échappement et le filtre vissable.
Remplacer la palette du kit de réparation ; Appelez Airtech pour le programme d'échange.
4.1.5 CAUSE POSSIBLE
Valve anti-retour bloqué en position fermée en raison de la contamination de l'huile.
Solution : démonter la valve et l'écran, nettoyer au besoin. Vidanger l'huile usée et la remplacer
par de l'huile fraîche.
4.1.6 CAUSE POSSIBLE
Pas d'huile ou niveau d'huile bas dans le réservoir.
Solution : arrêter la pompe, vidanger l'huile et remplir avec de l'huile fraîche.
4.1.7 CAUSE POSSIBLE
Le raccord de vacuum ou le tuyau n'est pas étanche.
Solution : Vérifier que le raccord ou tuyau ne fuient pas.
4.1.8 CAUSE POSSIBLE
Le jeu radial entre le rotor et le cylindre n'est plus suffisant.
Solution : Révision de la pompe ou appeler Airtech Inc. pour le programme d'échange.
Publicité
Table des Matières
