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Instalación eléctrica
Avisos importantes
¡Durante la instalación se han de tener en cuenta las indicaciones de la
documentación correspondiente al equipo básico!
¡Alto!
Requisitos para el cable del freno (conexión BD1/BD2):
Es indispensable que el cable de freno esté apantallado.
ƒ
– La operación con cables sin apantallar podría destruir el control del
freno de motor.
– Recomendamos el uso de cables de sistema Lenze (cable de motor con
conductores adicionales apantallados por separado).
En el caso de un freno de paro de imán permanente se ha de tener en
ƒ
cuenta la polarización correcta del cable de freno.
– Si las conexiones están cambiadas el freno no desbloqueará. Ya que el
motor avanzará contra el freno bloqueado, el freno podría resultar
dañado.
Colocar malla a ambos lados de PE.
ƒ
Requisitos para el voltaje de alimentación U
El control del freno de motor se deberá alimentar siempre con 24V por
ƒ
separado.
– Una alimentación conjunta del control del freno de motor y de la tarjeta
de control del convertidor no está permitida, ya que en caso contrario se
reduciría el aislamiento doble entre ambos componentes.
Configurar U
ƒ
encuentre dentro del rango permitido y que no se supere el voltaje de
alimentación máximo del control del freno de motor.
EDK94AZHX DE/EN/FR/ES/IT 1.1
de tal forma, que el voltaje de operación del freno se
DC
Instalación eléctrica
Avisos importantes
(conexión +/-):
DC
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