Almacentamiento - Makita EY2650H Manuel D'emploi Et De Sécurité

ALMACENTAMIENTO

ADVERTENCIA: Al drenar el combustible, asegúrese de parar el motor y confirmar que éste se
Cuando el equipo se mantiene fuera de operación por un tiempo prolongado,
realice lo siguiente:
- Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica
a continuación:
1) Retire la tapa del tanque de combustible y drene el combustible por
completo. Elimine por completo cualquier residuo ajeno que pueda quedar
en el tanque de combustible.
2) Saque el filtro de combustible del puerto de reabastecimiento con un alam-
bre.
3) Bombee el cebador hasta que el combustible se drene de ahí y drene el
combustible hacia el tanque de combustible.
4) Restaure el filtro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de
combustible firmemente.
5) Luego, continúe con el motor corriendo hasta que éste pare.
- Drene el aceite de la cadena.
- Retire la cadena de la sierra y la barra de guía.
- Limpie la ranura de la guía de la barra de guía.
- Lubrique ligeramente sobre la cadena de la sierra y la barra de guía.
- Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite de motor a
través del orificio de la bujía de encendido.
- Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se
propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.
- En general, el equipo deberá almacenarse en posición horizontal. De no ser
posible, coloque el equipo con la unidad del motor quedando por debajo de
la pieza cortadora. De lo contrario, puede que haya una fuga del aceite del
motor en el interior.
- Ponga siempre atención al almacenar el equipo en un lugar seguro para
prevenir daños al equipo y lesiones personales.
- Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien
ventilado sin exposición al sol.
Atención tras el almacenamiento de largo plazo
- Asegúrese de cambiar el aceite antes de arrancar el motor tras un almacenamiento prolongado del equipo (refiérase a "REEMPLAZO
DEL ACEITE DEL MOTOR"). El aceite tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.
Lugar inapropiado
Falla
El motor no arranca o
arranca con dificultad
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
El motor arranca pero se
apaga
Rendimiento deficiente
haya enfriado.
El motor aún está caliente justo tras haberlo parado. Espere a que se enfríe, de
lo contrario puede que cause quemaduras o incendios.
Sistema Observación
Sistema de Sí hay chispa de
encendido encendido
No hay chispa de
encendido
Suministro de Tanque de combustible
combustible lleno
Compresión No hay compresión al dar
el jalón
Falla mecánica Arrancador no embraga
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Suministro de Tanque lleno
combustible
Puede que varios Ineficiencia en marcha
sistemas del equipo pasiva del motor
se vean afectados a
la vez
Drenar
combustible
Causa
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
Operación del interruptor de PARAR; falla en el cableado
o corto circuito; defecto en la bujía de encendido o su
enchufe; problema en el módulo de encendido
Posición incorrecta del dosificador; carburador
defectuoso; línea de suministro de combustible doblada
o bloqueada; combustible impuro
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de
encendido
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Carburador contaminado, límpielo
Ajuste incorrecto de la marcha pasiva; carburador
contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor de PARAR
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del mofle; congestión del conducto de escape
en el cilindro
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Humedad