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3. PREPARATION DE LA RADIO
a. Installez l'antenne sur l'émetteur.
b. Vérifiez la fréquence indiquée sur le quartz de l'émetteur.
c. Vérifiez que la fréquence indiquée sur le quartz du récepteur correspond bien à la fréquence indiquée sur
le quartz de l'émetteur. Vérifiez également que personne d'autre n'utilise la même fréquence que la vôtre,
car un parasitage est la plupart du temps causé par un quartz inadapté ou endommagé, ou plusieurs
modélistes utilisant la même fréquence.
4. INSTALLATION DES BATTERIES RADIO
a. Installez 8 piles alcalines AA dans l'émetteur.
b. Installez le pack d'accus de réception et de propulsion et connectez-le au variateur.
c. Attention : Vérifiez tout le câblage et les connecteurs avant de connecter le pack d'accus au variateur. Un
inversion de polarité détruira irrémédiablement votre variateur.
5. FONCTIONNEMENT DE LA RADIO
a. Lors de l'utilisation de votre ensemble radiocommandé, allumez d'abord l'émetteur.
b. Ensuite, allumez le variateur électronique. Lorsque vous éteignez, éteignez d'abord le variateur électronique
puis l'émetteur.
c. Pour inverser le sens de rotation des servos, utilisez les petits interrupteurs blancs situés sur le côté de
l'émetteur à volant (ou sur le dessous de l'émetteur à manches). Pour trimer les servos à partir de l'émetteur
à volant, utilisez les potentiomètres situés sur la face avant (Trim ST : pour ajuster la direction et Trim TH :
pour ajuster les gaz/frein). Sur l'émetteur à manches, les trims sont matérialisés par des curseurs situés à
proximité des manches.
ATTENTION : Ne videz jamais complètement les piles de votre émetteur où vous risqueriez de perdre le contrôle
de votre modèle. Pour plus de détails, veuillez lire le manuel d'instructions de la radiocommande.
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6. UTILISATION DE LA FONCTION DE DIRECTION
a. Vérifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio. Une fois l'émetteur et le récepteur
allumés, tournez le volant/poussez le manche à gauche. Les roues avant doivent s'orienter vers la gauche.
Si ce n'est pas le cas, inversez le sens de rotation du servo de direction avec le commutateur correspondant.
b. Remettez le volant/manche en position neutre (centrale). Les roues avant doivent maintenant être parfaitement
dans l'axe du modèle. Si ce n'est pas le cas, utilisez le levier de trim de direction pour corriger.
c. Tournez le volant/poussez le manche vers la droite. Les roues avant doivent s'orienter vers la droite.
7. REGLAGE DU VARIATEUR ELECTRONIQUE
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7. REGLAGE DU VARIATEUR ELECTRONIQUE
(Les photos montrent le variateur ACE R/C VELOCI-RS installé sur le SPARROWHAWK XB).
Avant d'utiliser votre modèle, vous devez régler le neutre, le plein gaz et le frein du variateur électronique.
a. Débranchez un des fils du moteur afin d'empêcher tout risque de démarrage de celui-ci pendant l'opération.
b. Allumez l'émetteur de votre radiocommande.
c. Branchez la batterie de propulsion au variateur électronique.
d. Allumez le variateur électronique à l'aide de l'interrupteur situé sur le côté.
e. Trouvez le petit tournevis de réglage fourni dans le sachet accessoires ou utilisez un petit tournevis plat.
f. Avec ce petit tournevis, appuyez pendant au moins 3 secondes sur le bouton de réglage "set-up".
g. La diode LED clignote rouge/vert indiquant que le variateur est en mode réglage.
h. Laissez la gâchette de l'émetteur en position neutre et le trim de gaz/frein au centre.
i. Appuyez sur le bouton "set-up", le réglage du neutre est maintenant effectué et la LED s'allume en vert.
j. Tirez à fond la gâchette en position plein-gaz.
k. Appuyez sur le bouton "set-up" en maintenant la gâchette dans cette position
l. Le réglage du plein-gaz est maintenant effectué et la LED s'allume en rouge.
m. Poussez à fond la gâchette en position frein.
n. Appuyez sur le bouton "set-up" en maintenant la gâchette dans cette position.
o. Le réglage du frein est maintenant effectué et la LED clignote 3 fois avant de s'allumer en rouge/vert.
FELICITATIONS !
Votre variateur électronique de vitesse est maintenant réglé et prêt à fonctionner.
- Rappelez-vous : Allumez toujours l'émetteur en premier et éteignez toujours l'émetteur en dernier.
- Si vous faites une mauvaise manipulation pendant la procédure de réglage du variateur, ne vous inquiétez
pas, débranchez la batterie de propulsion pendant environ 10 secondes et reprenez depuis la première étape.
- Référez-vous à la notice du variateur électronique de vitesse pour de plus amples explications.
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8. FONCTIONS SPECIALES DU VELOCI
Le variateur digital VELOCI dispose d'une nouvelle fonction de protection contre la surchauffe. Cette fonction
protège le VELOCI contre toute surchauffe pouvant intervenir durant l'utilisation du Sparrowhawk. Si la
température du variateur dépasse le seuil de sécurité, le fonctionnement du moteur sera temporairement stoppé.
Toutefois, les fonctions de direction resteront utilisables durant toute cette période. Lorsque la protection contre
la surchauffe est activée, la led de programmation clignote simultanément en vert et en rouge. Patientez quelques
minutes afin de permettre au variateur de refroidir jusqu'à une température d'utilisation normale. Toutes les
fonctions seront alors restaurées.
La surchauffe peut être provoquée par les situations suivantes :
a. Piloter le Sparrowhawk en marche arrière pendant plus de 8 secondes.
b. Le moteur utilisé est moins puissant que la puissance minimale recommandée.
c. L'axe de transmission est trop court (ou autres problèmes liés à la transmission).
d. Les rapports de transmission sont inadaptés.
c. Passer de la marche arrière à la marche avant instantanément.
d. Utiliser les freins au maximum de leur capacité trop fréquemment.
e. Le variateur n'est pas assez ventilé.
9. REGLAGE D'AMORTISSEUR
Suspension dure
Utilisez les cales fournies dans le kit pour adapter la contrainte sur les amortisseurs.
10. PREPARATION DES ROUES
a. Retirez la vis de fixation de la roue à l'aide d'une clef ou d'un tournevis 6 pans de 3mm, et retirez la roue.
b. Remplacez les pneumatiques et les roues si les pneus d'origine ont été endommagés.
c. Revissez fermement la fixation de roue (faites attention de bien intercaler la rondelle entre la jante et la vis
afin que la roue ne soit pas bloquée).
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11. ENTRETIEN
a. Eteignez la radiocommande (émetteur + récepteur) et débranchez la batterie 7,2V lorsque vous ne vous
servez plus du modèle.
b. Nettoyez le modèle de la poussière, du sable et d'autres salissures avant de le ranger entre 2 utilisations.
C. N'utilisez pas de solvants corrosifs pour nettoyer le châssis, cela pourrait endommager les éléments
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Suspension souple
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