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RÉGLAGES
7) Réglage du frein surélevé
À noter
! Les freins peuvent être moins efficaces en cas de chute de la pression d'air, de
pneus usés ou de changement de type de pneu. Il convient donc de vérifier les réglages des freins
de temps en temps.
Réglage du frein surélevé
(Fig. 12)
Le frein surélevé est actionné en poussant le levier (1) vers l'avant jusqu'à son point de butée.
La roue arrière est bloquée. Répéter l'opération de l'autre côté.
1) Utiliser une clé Allen de 5 mm pour desserrer la vis de verrouillage (1).
2) Vous pouvez maintenant pousser le frein vers l'avant et vers l'arrière. Régler le frein de manière
à ce qu'il appuie sur le pneu d'environ 4 mm lorsqu'il est en position bloquée. Serrer la vis de
verrouillage (1) à l'aide d'une clé Allen de 5 mm.
3) Régler le frein de l'autre côté en suivant les étapes 1 à 3.
Réglage du frein à une main
(Fig. 13)
Le frein à une main est actionné en tirant le levier (1) vers l'arrière jusqu'à son point de butée.
Les deux roues arrière sont alors bloquées en même temps.
1) Utiliser une clé Allen de 4 mm pour desserrer les boulons de serrage du frein à une main
des deux côtés.
2) Vous pouvez maintenant pousser le frein vers l'avant et vers l'arrière le long de la tubulure
d'assise du châssis. Régler le frein de manière à ce qu'il appuie sur le pneu d'environ 4 mm
lorsqu'il est en position bloquée.
3) Vérifier que la position en avant des freins est la même des deux côtés du fauteuil.
4) Serrer le boulon de serrage (1) à l'aide d'une clé Allen de 4 mm.
Fig. 13
Fig. 18
Fig. 12
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