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Español
Hoja de la cortadora (Fig. 12, 13)
Las cuchillas van instaladas en la guía de la barra
mediante cuatro, cinco o seis tornillos apretados con
una holgura que permite el libre movimiento de las
mismas.
Cuando la holgura es muy pequeña
Las cuchillas no pueden moverse correctamente, y
podrían agarrotarse las superfi cies deslizantes.
Cuando la holgura es excesiva
Las cuchillas no cortan efi cazmente.
Para ajustar la holgura de las cuchillas
1. Afl oje las tuercas que las sujetan a la guía.
2. Apriete por completo los tornillos de sujeción de
las cuchillas, y luego afl ójelos aproximadamente
3/8 vuelta.
3. Con los tornillos en esta posición, apriete las
tuercas de sujeción de las cuchillas.
Asegúrese de cambiar los tornillos de sujeción de
la guía del cortasetos cuando compruebe que están
fl ojos, gastados o dañados. También asegúrese de
cambiar la cuchilla del cortasetos dañada.
NOTA
Lubrique
correctamente
deslizantes del cortasetos con aceite.
Caja de engranajes (Fig. 14)
Aplíquese grasa a base de litio de buena calidad
a través de la grasera hasta que una cantidad
pequeña aparezca entre las hojas cortantes y la
caja de engranajes. Lubrique con la grasa desde el
engrasador (indicado por una fl echa) situado junto a
la carcasa del motor utilizando una pistola de grasa
que puede adquirir en tiendas especializadas.
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Fig. 12
Fig. 13
las
superfi cies
NOTA
Hay que efectuar una lubricación de 3 gr a
intervalos de 20 horas o con más frecuencia en
caso de trabajo intenso.
Filtro de combustible (Fig. 15)
Quitar el fi ltro de combustible del tanque de
combustible y lavar totalmente con disolvente.
Posteriormente, vuelva a insertar totalmente el fi ltro
en el tanque.
NOTA
Si el fi ltro estuviera obstruido debido al polvo y la
suciedad, deberá reemplazarse.
Limpieza de las aletas del cilindro (Fig. 16)
El aprisionamiento de las hojas entre las aletas de
cilindro (7) puede ocasionar el sobrecalentamiento
del motor, con la consiguiente pérdida de potencia.
Para evitar esto, mantenga siempre separadas las
aletas y el ventilador.
Cada 100 horas de operación, o una vez al año (o
con más frecuencia cuando sea necesario), limpiar
las aletas y la superfi cie exterior del motor, para
eliminar los sedimentos de polvo, suciedad y aceite
que causen el enfriamiento inadecuado.
Fig. 14
Fig. 15
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