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La stabilité a été évaluée pour un navire en condition minimales de navigation M
retour de navigation M
Ce bateau est susceptible de chavirer ou d'être envahi s'il porte une surface de voilure excessive. Il est
conçu pour ne pas sombrer dans de telles circonstances mais la voilure doit être adaptée aux conditions
de navigation. Il convient d'être particulièrement vigilant en cas de vent à rafales ou de grains et
d'observer les précautions suivantes :
• En cas de forte rafale CHOQUER LES ECOUTES
• Au près serré
• Par vent de travers
• Aux allures portantes ABATTRE
Veillez à toujours respecter les indications du plan de réduction de voilure
de réduction de plan de voilure page N°75
Le BALI 4.4 comprend des volumes de flottabilité (roof, volume entre nacelle et plancher de carré,
etc.). Ceux-ci ne doivent en aucun cas être percés
12.1 : Visibilité du poste de barre
Plan page N°77
La vision de l'opérateur depuis le poste de pilotage peut être obstruée par une ou plusieurs des conditions
variables suivantes :
- Chargement et distribution de la charge.
- Vitesse
- Conditions de mer
- Visibilité réduite (par la pluie, l'obscurité et le brouillard).
- Visibilité réduite par les changements et le hissage des voiles d'avant (Solent, Génois, Genaker,
Code0...)
- Lumières intérieures du bateau.
- Position des tauds ou des rideaux.
- Personnes ou équipements mobiles situés dans le champ de vision du barreur.
FRANCAIS – MARS 2022 - IND D
CATANA SAS - Zone Technique du Port - 66140 CANET EN ROUSSILLON (FRANCE)
e - mail : infocatana@catana.com - Tel 33 (0)4 68 80 13 13 - Fax 33 (0)4 68 80 13 19
.
LA
LOFER
CHOQUER LES ECOUTES
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DANGER
et en condition de
MOC
Se rapporter au tableau
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