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10.3 Fonctionnement normal
Danger dû à la haute pression dans le filtre
automatique !
blessures corporelles ou dommages matériels
• Ne vaporisez pas le concentré à l'extérieur !
Ne jetez le concentré que dans le respect de
l'environnement !
Options d'élimination appropriées, le cas
échéant clarifier avec les autorités
compétentes.
Surveiller quotidiennement pendant le fonctionnement
normal :
• pression différentielle
• fonction du contrôleur
10.4 Rincez la ligne de nettoyage
ATTENTION!
Risque de colmatage avec une proportion élevée de
saletés fines et de longues conduites !
blessures corporelles ou dommages matériels
•
Rincer la ligne de nettoyage
quotidiennement/hebdomadairement selon
l'application.
• Fermez lentement complètement la manette des gaz.
• Soupape de lavage à contre-courant pour env. Ouvrir
manuellement pendant 10 - 15 s.
La canalisation est rincée.
• Ramenez la manette des gaz dans sa position initiale.
11
Arrêtez le filtre automatique
11.1 Arrêter pendant une courte période
Sur le contrôleur installé du filtre automatique :
• Interrupteur principal OFF.
11.2 Arrêt de longue durée (>48 h)
• Déclenchez le nettoyage manuellement.
• Retirez la cartouche filtrante (chapitre 15.2).
• Nettoyez la cartouche filtrante (chapitre 15.4.1).
• Réinstallez la cartouche filtrante.
• Remplissez complètement le filtre automatique de liquide.
• Interrupteur principal OFF.
11.3 Arrêter en cas d'urgence
• Interrupteur principal OFF.
L'alimentation est interrompue.
page 12
Mode d'emploi original avec notice de montage AF 122 G1, Filtration Group GmbH, mat. 72501418, révision 02.11.2022
DANGER!
Des indices sur Filtration du lubrifiant
12
de refroidissement
• Ne filtrez pas les puces aimantées. Soyez prudent lorsque
vous meulez du GG ou de l'acier.
• Fournir une pré-séparation appropriée (800-1 000 µm).
• Entretenir correctement le lubrifiant réfrigérant. Éviter la
contamination bactérienne ou fongique.
• Préparez séparément le lubrifiant réfrigérant du nettoyage.
Lors du retour dans le circuit de lubrifiant réfrigérant, une
accumulation de fines salissures peut se produire.
• Pour des pressions de 4 à 16 bars côté filtrat, prévoir une
vanne de régulation de pression dans la conduite de
vidange. Si la différence de pression est trop élevée
pendant le nettoyage, l'effet de rinçage est réduit.
Perturbations
13
Perturbation
Possible cause
Le
protection moteur
motoréducteur
déclenché
ne tourne pas
à filtrer solidifié
Les vannes ne
Air comprimé
s'ouvrent pas
insuffisant
Soupape pilote
défectueuse
Vanne pilote mal
connectée
pression
trop forte
différentielle
concentration de
initiale
solides
n'est plus
Temps de
atteint
nettoyage trop
court
trop forte
concentration de
solides
Temps de
nettoyage trop
court
Vanne de lavage à
contre-courant
sale/défectueuse
Accumulation
Elément de
accrue de
segment
saleté
défectueux
du côté propre
joints cassants
trop haut Fuite
Joint d'arbre
au joint d'arbre
défectueux
réparer
RÉINITIALISER la
protection moteur
Vérifier le
motoréducteur
nettoyer le filtre
augmenter la
pression
Vérifier la vanne
pilote
électrique et
pneumatique
Vérifier les
branchements
utiliser une
préfiltration
appropriée
augmenter le
temps de
nettoyage (moteur
à engrenages min.
1-2 tours)
utiliser une
préfiltration
appropriée
augmenter le
temps de
nettoyage
Nettoyer/remplace
r la vanne de
lavage à contre-
courant
Vérifier l'élément
de segment, le
remplacer si
nécessaire
renouveler
Vérifier les joints,
les remplacer si
nécessaire
renouveler
Remplacer le joint
d'arbre
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