PIKO 107 Série Manuel D'utilisation page 5

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Informations concernant le modèle réel:
Durant la seconde moitié des années 1950,
la Deutsche Reichsbahn a constaté la nécessité
de remplacer rapidement les locomotives à
vapeur usées de la classe 80. Comme le service
de construction des locomotives de la RDA
était encore occupé à l'époque à tester la
V 60, 20 unités de la série T 435.0 déjà éprouvée
ont été commandées en Tchécoslovaquie.
Les machines construites par ČKD à Prague
avaient un moteur diesel lent d'une puissance
de 750 cv, la transmission de puissance a été
réalisée avec la technologie à courant cont-
inu. Les machines, appelées par conséquent
V 75 étaient principalement utilisées pour les
manœuvres de triage à Leipzig et dans les
environs de Leipzig. Le dernier lieu d'exploita-
tion des locomotives aujourd'hui connues sous
le nom de BR 107 fut Eilenburg jusqu'en 1984.
Deux anciennes machines de la DR ont ensuite
été utilisées dans la cimenterie de Karsdorf,
puis complétées par des machines de la
République tchèque. La dernière V 75 existante
de la Reichsbahn est aujourd'hui la locomotive
numéro 018.
Informatie over het voorbeeld:
De Deutsche Reichsbahn zag in de tweede helft
van de jaren 1950 de noodzaak in om op korte
termijn de versleten stoomlocomotieven van
de serie 80 te vervangen. Omdat de locomo-
tief-industrie van de DDR op dat moment bezig
was met het testen van de V 60, bestelde men
in Tsjecho-Slowakije 20 exemplaren van de
reeds beproefde serie T 435.0. Deze door ČKD
in Praag gebouwde machine had een langzaam
lopende dieselmotor met een vermogen van
750 pk. Dit vermogen werd overgebracht door
middel van gelijkstroom-technologie. De als V
75 ingedeelde machines werden voornamelijk
in en rond Leipzig ingezet in de rangeerdienst.
De laatste inzet van de ondertussen naar BR
107 omgenummerde machines was tot 1984 in
Eilenburg. Twee voormalige DR machines wer-
den aansluitend gebruikt in de cementfabriek
Karsdorf. Later werden zij nog aangevuld met
machines uit de Tsjechische Republiek. De laats-
te bestaande V 75 van de Reichsbahn is heden
ten dage de loc met het nummer 018.
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