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BOUGIE
Ne serrez pas la bougie trop fortement. Afin de ne pas endommager la culasse,
La bougie standard pour ce cyclomoteur a été soigneusement sélectionnée afin
En cas de dysfonctionnement, il est préférable de consulter votre revendeur.
CARBURATEUR
Une carburation bien réglée est la base de la performance que vous devez attendre de votre moteur.
La carburation est réglée en usine pour une meilleure efficacité. Ne tentez pas de modifier son réglage.
Il y a deux points de réglage en fonction de votre utilisation : la vitesse de ralenti moteur et le jeu du câble
d'accélérateur. Réglez le carburateur ainsi que la vis de ralenti du câble d'accélérateur régulièrement.
RÉGLAGE DU RALENTI MOTEUR
1.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
2.
Dès que le moteur se réchauffe, tournez la vis de butée de ralenti pour que le moteur puisse fonctionner
à 1700~1900rpm. Si vous avez un compte tours, vous pouvez faire ce réglage en vous référant aux procedures
décrutes ci-dessus. La vitesse du ralenti du moteur doit être réglée une fois le moteur chaud.
RÉGLAGE DU CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR
1. Desserrez l'écrou de blocage.
2. Réglez la tension de câble en tournant la vis de réglage ou de sortie pour obtenir le jeu correct
de 0,5 ~ 1,0 mm.
3. Après avoir réglé le jeu, serrez l'écrou de blocage.
DURITE CARBURANT
Remplacez les durites carburant tous les quatre ans.
FUSIBLE
Le fusible est situé près de la batterie. S'il devait y avoir un problème dans le système électrique, vérifiez en
premier le fusible. Dans le cas où le fusible saute, remplacez-le par le fusible 10A de secours.
N'utilisez jamais de substitute comme une feuille ou un fil d'aluminium.
Si le fusible de remplacement saute également dans un laps de temps assez
Utilisez une petite brosse métallique ou un nettoyant pour enlever les dépôts
de carbone après les premiers 1000km ou tous les 3000 km. Réajustez l'écartement
de la bougie avec une cale d'épaisseur 0,6 ~ 0,8 mm. Tous les 6000 km, la bougie
doit être remplacée. A chaque fois éliminez les dépôts de carbone, observez la couleur
de la porcelaine de la bougie. Si la couleur de la bougie tire sur le noir, vous devriez
changer la bougie. Un fonctionnement normal donne une couleur marron clair ou
de couleur havane. Si la couleur est blanche cela signifie que la bougie a trop chauffé
et vous devez la remplacer.
ATTENTION
ne rien faire entrer dans le moteur par le trou de bougie.
de répondre à la grande majorité des plages de fonctionnement.
ATTENTION
Assurez-vous de remplacer le fusible défectueux par un fusible
qui ait le même ampérage.
court, cela signifie qu'il subsiste un problème électrique majeur.
Vous devriez consulter votre revendeur.
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