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FRANÇAIS
Inspection
Avant CHAQUE utilisation, inspectez la ligne
de vie autorétractable pour détecter toute
défectuosité, y compris, mais sans s'y limiter,
de la corrosion, de la déformation, des piqûres,
des bavures, des surfaces rugueuses, des
bords tranchants, des fissures, de la rouille,
l'accumulation de peinture, tout échauffement
excessif, toute altération, des coutures cassées,
tout effilochage et des étiquettes manquantes ou
illisibles. Retirez IMMÉDIATEMENT le baudrier
du service si vous trouvez des défauts ou des
dommages, ou si vous êtes exposé à des forces
d'arrêt de chute.
Inspectez l'amortisseur pour déterminer si le
rétractable a été exposé à des forces excessives.
La partie blanche de l'amortisseur ne doit pas
dépasser les cotés du couvert de l'amortisseur
comme indiqué ci-dessous. Si la partie blanche
de l'amortisseur s'étend à l'extérieur de cette
zone, le rétractable a été exposé à des forces
excessives et doit être retiré du service.
Voir l'image à la page 8.
Sangle d'amortisseur blanche exposée
Aucune sangle exposée
Cotés d'amortisseur
Enlever du service
Correcte pour l'utilisation
Veillez à ce que la zone de travail applicable
soit exempte de tout dommage, y compris,
mais sans s'y limiter, les débris, la pourriture, la
rouille, la dégradation, les fissures et les matières
dangereuses. Assurez-vous que la zone de travail
supporte les charges minimales spécifiques à
l'application, définies dans ce manuel. La zone de
travail DOIT être stable.
Au moins tous les 12 mois, une personne
compétente autre que l'utilisateur doit inspecter
le baudrier.
Les inspections DOIVENT être consignées
dans le registre d'inspection du manuel
d'instructions et sur l'étiquette de la grille
d'inspection de l'équipement. La personne
compétente doit apposer ses initiales dans la
case correspondant au mois et à l'année où
l'inspection a eu lieu.
Lors de l'inspection, tenez compte de toutes les
applications et de tous les risques auxquels la
ligne de vie autorétractable a été soumise.
La durée de vie du produit est indéfinie tant qu'il
passe les inspections de préutilisation et de la
Personne compétente.
Ce registre d'inspection doit être spécifique à
un baudrier. Des registres d'inspection distincts
doivent être utilisés pour chaque baudrier. Tous
les registres d'inspection doivent être visibles et
accessibles à tous les utilisateurs à tout moment.
Si l'équipement échoue à l'inspection, il doit être
jeté immédiatement.
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