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Boîtier de commande (6)
Le boîtier de commande est situé à l'arrière du mât. Il contient l'électronique nécessaire pour
commander les différents réglages électriques. Dans la version manuelle, il contient également le pack
batterie.
Dans les modèles avec assistance motorisée au déplacement, le pack batterie est
situé sous le capot sur le haut de la transmission.
Une prise de chargeur de batterie, un port USB, un connecteur pour
la commande manuelle et un interrupteur d'urgence sont situés à
l'extérieur du boîtier de commande. De même, la barre de poussée
est connectée au boîtier de commande.
Télécommande (7)
La télécommande est connectée au boîtier de commande par le
biais d'un câble en spirale flexible. Elle peut être placée et
maintenue dans un support monté sur la barre de poussée. Avec
le crochet à l'arrière, elle peut être suspendue à d'autres endroits
du lève-personnes.
La télécommande est équipée de plusieurs boutons et témoins
indicateurs pour commander les différents réglages électriques.
Barre de poussée (8)
Le lève-personnes est déplacé en utilisant la barre de poussée. Le
support pour la commande manuelle est monté sur la barre de poussée. La barre de poussée est dotée
d'un capteur de force qui mesure l'amplitude et la direction de la force exercées dessus.
Dans les modèles avec assistance motorisée au déplacement, ces informations sont
utilisées pour commander cette assistance motorisée au déplacement.
Voir le paragraphe 6.9 'Conduite/manœuvre' pour plus d'informations.
Chargeur de batterie (9)
La batterie du lève-personnes est chargée en utilisant le chargeur de batterie fourni. Pour ce
faire, connectez-la à la prise de chargeur sur le boîtier de commande. Puis, assurez-vous que le
système de levage est éteint et branchez le chargeur à la prise secteur.
Voir le paragraphe 6.7 'Charge de la batterie' pour plus d'informations.
Assistance motorisée au déplacement esense (10)
Les modèles avec assistance motorisée au déplacement sont équipés d'une roue de
transmission électrique supplémentaire. La roue peut être positionnée
électriquement et tournée latéralement pour faciliter la manœuvre. Elle fournit un
support de transmission électrique au système de levage jusqu'à une vitesse
maximale de 6 km/h. La roue est activée en exerçant une force sur la barre de
poussée avec les deux mains. Un ressort pousse la roue motrice contre la surface du
sol, permettant à la roue de se déplacer de quelques centimètres vers le haut et vers
le bas pendant le déplacement au-delà de seuils et d'autres obstacles.
Voir le paragraphe 6.9 'Conduite/manœuvre' pour plus d'informations.
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