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FR NC IS
Nous recommandons de conserver la
TTENTION !
boîte à bornes fermée pendant le
montage du circulateur.
5.2 Orientation de la boîte à bornes (voir FIG 3)
Si nécessaire, il est possible de changer l'orientation du
moteur, donc de la boîte à bornes.
- Retirer les vis de fixation du moteur sur le corps et
tourner le moteur dans la position souhaitée.
Prendre soin de ne pas endommager le
joint de corps et de le replacer
TTENTION !
correctement.
Position de la boîte à bornes à 3 et 6 h
(appareil installé) à proscrire en
TTENTION !
utilisation sur circuit eau glacée.
5.3 Raccordement électrique
Le raccordement électrique doit être effectué
par un électricien agréé et conformément aux
normes locales en vigueur.
Toutes les informations électriques du circulateur
figurent sur la plaque signalétique.
Réseau d'alimentation
Utiliser un câble à 3 conducteurs (3 x 1,5 mm
pour raccorder le réseau aux bornes correspondantes
du circulateur : PH SE (L) - NEUTRE (N) - TERRE (
(voir FIG. 4).
Le câble d'alimentation ne doit pas être en
contact avec la tuyauterie ni toucher la
pompe ; s'assurer qu'il soit à l'abri de toute
humidité.
Contrôler la protection de la ligne, la tension
d'alimentation requise et la fréquence du réseau.
Le circulateur doit être raccordé au réseau électrique
à l'aide d'un interrupteur ayant une distance
d'ouverture pour chaque pôle d'au moins
3 mm.
La prise de courant doit être équipée impérativement
d'une borne terre (norme NFC 15-100).
près raccordement électrique, remettre le couvercle
de la boîte à bornes.
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H05 VVF)
)
6
6. MISE EN ROUTE
6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner le
TTENTION !
circulateur S NS E U.
- Ouvrir les vannes de part et d'autre du circulateur et
remplir complètement l'installation.
- Purger le circuit au point haut.
- Mettre sous tension le moteur pour mettre en service
le circulateur.
- Le réglage des plages de fonctionnement s'effectue
par changement de position du bouton sélecteur
(voir FIG. 5).
Risques de brûlure au contact du moteur. En
fonctionnement, sa température peut être
supérieure à 100 °C.
7. ENTRETIEN
Le circulateur ne nécessite aucun entretien particulier
en cours de fonctionnement.
Les coussinets moteur sont lubrifiés par le liquide
véhiculé.
u début de chaque période de chauffe, ou après un
arrêt prolongé, s'assurer que le circulateur tourne
librement.
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