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Vélo électrique 1881 Deluxe - Manuel d'utilisation et notice de garantie - Amsterdam Air
Une marque « Max » est gravée sur la potence ; elle ne doit pas être visible, sinon la
potence est trop sortie et la hauteur du cintre doit être diminuée.
Cas 2 : potence aheadset
Dans un montage aheadset la fourche traverse le cadre et la potence vient prendre en étau
le haut de la fourche. Des entretoises entre la potence et le cadre permettent de définir la
hauteur de la potence. Dans ce type de montage, la vis verticale sert à régler le jeu de
direction.
Avec un montage aheadset il est possible de réduire la hauteur en retirant des entretoises et
en recoupant la fourche ; mais cette opération délicate est à confier à un mécanicien cycle.
Si la potence est réglable en inclinaison il est possible d'augmenter (ou de réduire) la
hauteur du cintre tout en le rapprochant (ou en l'éloignant) du buste du cycliste. Se référer
au mode d'emploi de la potence réglable en inclinaison pour ce réglage.
Pour finaliser le montage, ou réduire l'encombrement du cycle, lors d'un transport il est
possible de tourner la potence à 90° : on desserre les deux vis qui prennent en étau la
potence sur le tube de la fourche à l'aide d'un clé allen de 4 ou 5 comme indiqué sur la
photo ci-dessous. Resserrer ensuite les vis
au couple indiqué sur la potence en Nm
(valeur comprise entre 8 à 14 Nm). Il faut
serrer alternativement et progressivement
les 2 vis.
Pour vérifier le serrage, si vous n'avez pas
de clé dynamométrique, prenez la roue
entre les jambes et essayez de tourner le
cintre par rapport à la roue. Si le cintre
tourne, les vis latérales de la potence
doivent être resserrées, l'une après l'autre
par huitième de tour et avec modération,
pour ne pas endommager le filetage.
Régler le guidon (appelé aussi cintre)
Dévissez les vis de fixation avec une clé allen de 5 ou 6 la ou les vis (1,2 ou 4 vis selons le
modèles de potence) placées à l'avant de la potence du guidon.
Modifiez l'inclinaison du guidon pour que la main tombe naturellement sur le cintre sans
"casser" le poignet.
Vérifier que le guidon est bien centré dans la potence et serrez au couple de 14 à 18 Nm ,
ou si le couple est gravé sur la potence prendre celui-ci comme référence.
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