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CS-2511TN
1.
Tirer le filtre hors de la goulotte de remplissage et l'inspecter.
Prenez garde de ne pas endommager la tubulure d'essence en
sortant le filtre à essence du réservoir.
2.
Remplacer le filtre si il est encrassé comme suit:
3.
Ne pas enlever le serre-câble pour enlever le filtre à carburant. Pincez
le filtre à carburant avec les doigts d'une main et la conduite de
carburant avec l'autre main. Tirez et tournez légèrement pour séparer.
4.
Installez le nouveau filtre avec action inverse.
5.
Si l'intérieur du réservoir de carburant est sale, on peut le nettoyer en
rinçant le réservoir à l'essence.
Remarque: Les réglementations fédérales de l'EPA exigent que
tous les modèles de moteurs essence de 2012 et années
suivantes produits pour la vente aux États-Unis soient
équipés d'un tuyau d'alimentation de carburant spécial à
faible perméabilité entre le carburateur et le réservoir de
carburant. Pendant l'entretien du matériel de 2012 et années
suivantes, seuls les tuyaux d'alimentation de carburant
certifiés par l'EPA peuvent être utilisés pour remplacer le
tuyau d'alimentation d'origine du matériel. Des amendes
allant jusqu'à $37,500 peuvent être appliquées en cas
d'utilisation d'une pièce de rechange non certifiée.
Graissage automatique
• Le volume de décharge du
graisseur automatique est ajusté
à environ 7 ml / min à
7000 tr / min, avant l'expédition
de l'usine. Lorsqu'elle est tournée
dans le sens antihoraire et que la
vis s'arrête, cette position indique
le volume de décharge maximum.
(13 ml / min à 7000 tr / min)
• Toujours vérifier le débit d'huile
pendant l'utilisation.
• Tourner la vis (A) de réglage dans le sens anti horaire pour l'augmenter,
ou dans le sens horaire pour réduire le débit.
• Ne pas tourner la vis de réglage au-delà des tolérances maximum ou
minimum.
X7503334401
© 11/23 ECHO Incorporated
Vis de réglage
ENTRETIEN
Augmentation
Diminution
51
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