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17. Remove:
¡
Camshaft locking tool.
Crankshaft locking pin j
¡
1 0
.
18. Reinstall the plug to cylinder block.
19. Install the crankshaft pulley ensuring the notches j
on the pulley and hub are aligned.
20. Install components in reverse order of removal.
21. Torque the crankshaft pulley bolts j
1 3
to 18 ft. lbs.
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2 0
ESP
Guía de intervalos de reemplazo
c2001:
Audi recomienda reemplazar la correa cada
105.000 millas.
2002 c:
Audi recomienda reemplazar la correa y la polea del
tensor cada 105.000 millas.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehículo y su historial de servicio.
Averías del motor
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado
como Motor de Interferencia, en el que la posibilidad
de daños de válvula a pistón, en el caso de rotura de
la correa de sincronización, es muy probable que
ocurra.
Antes de desmontar la culata, se debe verificar la
compresión de todos los cilindros.
Tiempo de mano de obra – horas
Desmontar y montar
3.50
Herramientas especiales
Pasador de bloqueo para cigüeñal – n
_
º
o
3242.
Extractor para rueda dentada de árbol de levas –
º
o
_
n
T40001.
Herramienta de bloqueo de árboles de levas –
º
_
o
n
3391.
º
Herramienta de sujeción para ventilador
viscoso – n
o
_
3212.
Llave para ventilador viscoso – n
_
º
o
3312.
Guías de soporte – n
º
_
o
3369.
Precauciones especiales
º
Desconectar el cable a tierra del acumulador.
º
NO girar el cigüeñal o el árbol de levas cuando
haya sido desmontada la correa de sincronización.
º
Desmontar las bujías para facilitar el giro del
cigüeñal.
º
Girar el cigüeñal en el sentido de rotación normal
(a menos que se especifique lo contrario).
º
NO girar el cigüeñal mediante el árbol de levas u
otras ruedas dentadas.
º
Respetar todos los pares de torsión.
Desmontaje
1. Levantar y soportar la parte delantera del vehículo.
2. Desmontar:
¡
Cubierta del motor.
¡
Panel de protección inferior.
¡
Paragolpes delantero.
¡
Manguera de admisión de aire entre el panel de
soporte del radiador y el filtro de aire.
¡
Tornillo del panel de soporte del radiador j
1
.
3. Montar las guías de soporte n
_
o
3369 a través de los
orificios en el panel j
2
.
4. Desmontar los tornillos del panel de soporte del
radiador j
y j
3
4
.
5. Mover hacia delante el panel de soporte del
radiador a la posición de servicio.
6. Desmontar:
¡
Ventilador viscoso de enfriamiento
(rosca izquierda), utilizando las herramientas
_
o
n
3212 y 3312.
¡
Banda auxiliar.
¡
Mangueras de aire del turbocompresor (si lleva).
¡
Mangueras de aire del intercambiador de calor
(si lleva).
¡
Tensor de la banda auxiliar.
¡
Polea loca de la banda auxiliar.
¡
Cubiertas de sincronización j
, j
y j
5
6
7
.
7. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del
motor, con las marcas de reglaje de la polea del
cigüeñal alineadas j
8
.
8. Asegurarse de que los orificios grandes de las
platinas de posicionado de las ruedas dentadas de
árboles de levas se encaren entre sí j
9
.
9. Si los orificios grandes miran hacia afuera, girar el
cigüeñal una vuelta hacia la derecha.
10. Desmontar el tapón del bloque de cilindros y
atornillar el pasador de bloqueo del cigüeñal
o
_
3242 j
n
1 0
.
NOTA: El orificio del PMS del brazo del cigüeñal
debe estar alineado con el orificio del tapón.
11. Desmontar:
¡
Soporte del montaje del ventilador viscoso de
enfriamiento.
Tornillos de la polea del cigüeñal j
¡
1 3
.
¡
Polea del cigüeñal j
1 4
.
Cubierta de sincronización inferior j
¡
1 5
.
12. Con una llave Allen de 8 mm j
1 1
, girar lentamente la
polea del tensor hacia la derecha hasta alinear los
orificios del cuerpo del tensor y del vástago de
empuje; retener en posición con un pasador de
0.080 pulg. de diámetro j
1 2
.
13. Sacar la correa de sincronización.
IMPORTANTE: Para prolongar la vida útil del
sistema de la correa de sincronización, hay que
reemplazar todos los tensores y poleas durante
el reemplazo de la correa de sincronización.
Montaje
1. Asegurarse de que los orificios grandes de las
platinas de posicionado de las ruedas dentadas de
árboles de levas se encaren entre sí j
9
.
2. Montar provisionalmente la herramienta de bloqueo
_
3391 j
o
n
2 1
en las ruedas dentadas de árboles de
levas.
3. Aflojar los tornillos de la rueda dentada de ambos
árboles de levas j
1 6
aproximadamente 5 vueltas.
4. Desmontar la herramienta de bloqueo n
o
_
3391.
5. Utilizando el extractor de rueda dentada de árbol de
_
T40001 j
o
1 7
levas n
, soltar la rueda dentada de
ambos árboles de levas del extremo cónico.
6. Apretar a mano los tornillos de las ruedas dentadas
de árboles de levas j
1 6
.
7. Asegurarse de que las ruedas dentadas de árboles
de levas puedan girar libremente, pero sin
inclinarse respecto al eje.
8. Asegurarse de que el pasador de bloqueo del
_
3242 j
o
cigüeñal n
1 0
se inserte correctamente.
x
457TBIS297AP
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