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Nettoyage de la lumière d'échappement
Niveau 2.
Outils nécessaires :
Clé hexagonale de 3 mm, Raclette de bois ou de
plastique
Pièces nécessaires : Selon le besoin : L'écran thermique
1. Débrancher le fil de bougie de la bougie et retirer le capot du mo-
teur.
2.
Mettre le piston au point mort haut. Retirer le silencieux (A) et
l'écran thermique (B).
3.
À l'aide d'une raclette de bois ou de plastique, retirer toute cala-
mine de la lumière d'échappement du cylindre.
IMPORTANT
Ne jamais utiliser d'outil métallique pour retirer la calamine de la
lumière d'échappement.
Ne pas rayer le cylindre ni le piston en nettoyant la lumière
d'échappement. Ne pas laisser de calamine pénétrer dans le cylin-
dre.
4.
Inspecter le l'écran thermique et le remplacer s'il est endommagé.
5 . Mettre en l'écran thermique place et le silencieux.
6.
Serré les boulons montant (ou les noix) du silencieux à 80-95 kgf
•cm (90-110 po•lbf).
7.
Démarré le moteur et chauffé à la optimal.
8.
Arrêté le moteur et serré les boulons montant (ou les noix) au
spécifications.
9 . Remettre en place le capot du moteur et rebrancher le fil de bougie.
réGlaGe du carburaTeur
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs
de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du carbu-
rateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les
émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Ce moteur était les machines réglées certains afin de maintenir des
exécutions satisfaisantes de démarrer, l'antipollution et de la longévité
jusqu'à 300 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer (kPa 96.0
et ci-dessous). Pour maintenir une bonne exécution du moteur à une
altitude plus élevée, il est nécessaire de faire pour régler le carburateur
par un ÉCHO approuvé par revendeur de réparation
IMPORTANT
Si le moteur a éé réglé pour un fonctionnement à une altitude su-
périeure à 300 mètres, il faut à nouveau faire régler le carburateur
en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne
pas risquer d'endommager gravement le moteur.
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