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Les composants de votre vélo électrique rapide
6.6 Lumières
Votre VAE rapide Klever est équipé d'un système de lumières
qui est conforme à l'homologation du type et possède une
marque offi cielle qui est indiquée par la lettre E, et un numéro
à six chiff res. L'alimentation de l'éclairage provient directement
de la batterie du véhicule. La lumière avant est une LED (image
6.17) puissante et intègre également un feu de position. Le feu
arrière est lui aussi une LED lumineuse et intègre un feu de
position, et aussi un feu de freinage et l'éclairage de la plaque
Image 6.17
d'immatriculation (image 6.18). Dans le coin supérieur gauche
de l'écran, vous disposez d'un bouton d'éclairage pour passer
manuellement des feux de croisement aux feux de route.
Lorsque vous relâchez le bouton, la lumière passe à nouveau des
feux de route aux feux de croisement (voir section 6.4 Affi chage).
En cas de défaillance du système d'éclairage, vérifi ez toutes les
connexions du feu avant et du feu arrière. Vérifi ez que les câbles
ne sont pas endommagés. Contrôlez les câbles. Si vous ne
trouvez pas d'erreurs, veuillez retourner immédiatement chez
votre revendeur avec votre pedelec.
Image 6.18
Vous trouverez plus d'informations dans le manuel de
fonctionnement des lumières fourni avec votre VAE rapide Klever.
6.7 Roues et pneus
Les roues sont un des composants du véhicule qui subissent
le plus de contraintes. En contact direct avec la route, elles
donnent de la propulsion et amortissent des aspérités de la
route. A cause d'usage intensif, elles doivent être contrôlées
régulièrement. En cas de jeu radial ou axial ou de rayons
cassés, les roues doivent être réparées ou révisées par un
revendeur agréé Klever.
Pour le démontage et le montage des roues en cas de
crevaison ou en cas de transport de votre VAE rapide, vous
devez suivre les étapes décrites ci-dessous. En raison de la
transmission par courroie, nous décrivons le montage de la
roue en plus de détail que pour un vélo classique.
Démontage de la roue arrière
• Poussez la manette pour que la chaine se trouve sur le plus
petit pignon de la cassette.
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Veuillez noter ! Une lumière défectueuse est illégale
et met votre vie en danger. Les vélos et les VAEs sans
lumières ne sont pas visibles dans le noir. Des accidents
graves peuvent survenir.
• Eteignez le système électrique de propulsion. Retirez la
batterie de sa station d'accueil.
• Enlevez la vis de collier (guide câble) à l'intérieur de la base
arrière gauche avec une clé Allen de 4 mm (image 6.19).
Débranchez les fi ches du connecteur du moteur.
• Dévissez les boulons de l'axe de chaque cote du moteur avec
une clé de 19 mm (image 6.20).
• Maintenant retirez la roue de la patte en pivotant en arrière le
dérailleur.
• Bloquez les plaquettes du frein à disque en insérant le
séparateur fourni (image 6.21) dans l'étrier. Ceci empêche
une compression accidentelle des plaquettes par une action
involontaire du levier de frein lorsque le rotor est retiré.
• La chambre à air et/ou le pneu de la roue arrière peuvent
maintenant être réparés ou remplacés.
• Le montage de la roue arrière s'eff ectue dans l'ordre inverse.
• Ayant enlevé le séparateur de plaquettes, veillez à réinsérer
avec attention le disque entre les plaquettes lors du montage.
Attention ! Lorsque vous travaillez sur la transmission
et la roue arrière, vous devez vous assurer absolument
que vous avez éteignez le système BIACTRON. Et que
vous avez retirez la batterie de sa station d'accueil. Si
le système n'est pas éteint, vos doigts pourraient être
pincés par la chaine, la cassette et le plateau. Cela
pourrait provoquer des blessures graves.
Attention ! Prenez soin de visser les boulons de l'axe au
couple prévu (40 Nm). Et vérifi ez qu'il y a une espace
suffi sante (au moins 5 mm) entre le disque et le câble du
moteur !
Démontage de la roue avant
• D'abord, ouvrez le levier du blocage rapide et ensuite
retournez l'axe dans le sens contraire de aiguilles d'une
montre. Enlevez-le de la roue avant (image 6.22).
• Retirez la roue avant de la fourche.
• Bloquez les plaquettes de frein en insérant dans l'étrier le
séparateur fourni (image 6.21).
• Le montage de la roue avant s'eff ectue dans l'ordre inverse.
• Veillez à réinsérer avec attention le disque entre les
plaquettes lors du montage.
• Faites attention au bon couple de serrage de l'axe (max 20 Nm).
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Image 6.19
Image 6.20
Image 6.21
Image 6.22
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