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ENTRETIEN PERIODIQUE
[PROCEDURE B] (réservoir de carburant plus bas
que la pompe à injection)
1. Pour les réservoirs de carburant qui sont plus bas
que la pompe à injection, le circuit d'alimentation en
carburant doit être mis sous pression par la pompe
d'alimentation en carburant électrique du circuit
d'alimentation.
2. Si une pompe d'alimentation en carburant électrique
n'est pas utilisée, on devra actionner manuellement
la pompe avec le levier pour purger.
3. Le filtre à carburant primaire doit être du côté du
refoulement de la pompe si le réservoir de carburant
est plus bas que la pompe à injection.
4. Pour
purger,
suivre
(PROCEDUREA)
A
Serrer le bouchon de pressurisation d'air de la
pompe à injection de carburant, excepté lors d'une
purge. Sinon, cela risque d'arrêter subitement le
moteur.
[RESEVOIR DE CARBURANT PLUS BAS QUE LA
POMPE A INJECTION]
(1) Réservoir de carburant en dessous de la pompe à injection
(2) Avant-filtre
(3) Pompe électrique ou mécanique
(4) Filtre principal
(5) Pompe d'injection
(2)
à
(4)
ci-dessus.
B Vérification des tuyaux de carburant
ATTENTION
Pour éviter des blessures:
A Vérifiez ou remplacez les tuyaux de
carburant après avoir arrêter le
moteur. Les tuyaux de carburant
endommagés peuvent provoquer
des incendies.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en carburant toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Si le collier de serrage est desserré, appliquer de
l'huile à la vis du collier et resserrer ce dernier de
façon sûre.
2. Si les tuyaux d'alimentation en carburant faits en
caoutchouc deviennent usés, les remplacer ainsi
que les colliers de serrage tous les 2 ans.
3. Si les tuyaux d'alimentation en carburant et les
colliers de serrage sont usés ou endommagés avant
une période de 2 ans, les remplacer ou les réparer
immédiatement.
4. Après le remplacement des tuyaux et des colliers,
purger de l'air dans le circuit d'alimentation.
A Lorsque les tuyaux d'alimentation en carburant ne
sont pas installés, obstruer les deux extrémités
avec un chiffon propre ou du papier pour empêcher
la saleté d'y pénétrer. De la saleté dans les tuyaux,
risque de provoquer un fonctionnement défectueux
de la pompe d'injection.
(1) Ruban du tendeur
(2) Tuyaux de carburant
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