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Le retour à l'origine est votre supplément de sécurité
Les fonctions sophistiquées de retour à l'origine de l'Āton sont là
pour vous aider à tout moment. Si jamais vous vous trouvez dans
une situation difficile ou fâcheuse, comme la perte d'orientation
directionnelle, de contact visuel, un vent violent, une altitude
excessive, etc., il suffit d'appuyer sur bouton
Laissez l'Āton revenir à vous par lui-même, au plus vite et en toute
sécurité. La fonction retour à l'origine de l'Āton peut s'avérer
particulièrement utile si vous apprenez à voler pour le plaisir en
Mode Sport ou Expert.
Voler sans GPS (sans un emplacement d'origine)
ATTENTION : L'Āton possède une puissance et une capacité énormes;
il peut très facilement sortir de votre ligne de mire. Si vous faites voler
l'hélicoptère sans signal satellite GPS et sans lieu de retour d'origine,
vous risquez de perdre votre hélicoptère. Nous déconseillons de faire
voler l'Āton sans que le GPS soit activé et en plein état de marche. Si
l'hélicoptère rencontre une situation d'urgence pendant un vol sans
GPS, comme une perte du signal radio de contrôle ou une batterie
très faible, l'Āton cherchera à atterrir et se désarmer en toute sécurité.
Cela peut entraîner la perte de l'Āton si cela survient, par exemple, au-
dessus de l'eau ou d'une zone où l'on ne peut le récupérer. Pour éviter
ces problèmes, volez toujours avec le GPS activé et évitez de survoler
des zones où un atterrissage d'urgence imprévu pourrait mettre en
danger l'Āton, des personnes ou des biens à proximité.
Si pour quelque raison vous estimez nécessaire d'utiliser l'Āton sans
GPS, vous pouvez outrepasser la fonction de recherche de satellite
en pressant et maintenant enfoncée la bouton Armer/Désarmer du
transmetteur pendant 2 secondes. Vous aurez ainsi armé l'hélicoptère
pour le vol, mais la fonction retour à l'emplacement d'origine sera
désactivée (le voyant vert DEL d'état GPS sur la barre de statut
continuera à clignoter lentement pendant le vol).
Lorsque vous avez fini de piloter votre modèle, faites atterrir l'hélicoptère
dans un endroit sûr. Mettez le manche d'accélération du transmetteur
en position complètement rabaissée. Pressez et maintenez enfoncée la
bouton verte clignotante Armer/Désarmer sur le transmetteur pendant
2 secondes pour désarmer votre modèle. L'hélicoptère ne sera désarmé
que si le levier d'accélération est dans la position la plus basse.
Note : Si un signal GPS satellite est trouvé durant le vol, le témoin DEL
d'état GPS sur la barre de statut s'allumera d'un vert constant
indiquant que la fonction de Retour à l'emplacement d'origine
est maintenant active. Cet emplacement sera configuré comme
l'emplacement de d'origine. Pour choisir un emplacement différent,
faites atterrir l'hélicoptère, désarmez-le, puis suivez les instructions
décrites dans la section "Nouveau réglage de l'emplacement
d'origine", page 20.
Vol sans la protection du confinement géographique
L'Āton est programmé avec une protection de confinement
géographique qui le maintient dans le rayon de la communication
télémétrique. Le rayon du confinement géographique est établi à
environ 150 mètres (500 pieds) et peut se régler ou se supprimer
avec l'application Tour de contrôle Traxxas Link. Si vous supprimez
le confinement géographique, vous risquez de rencontrer des
situations où l'Āton vole de façon autonome (comme lors du retour
à l'emplacement d'origine) sans donner au pilote d'informations
sur ce qu'il fait tant qu'il n'est pas revenu à portée de télémétrie.
Une fois revenu à portée, le transmetteur alerte le pilote. Si par
exemple la batterie de l'Āton arrive en fin de charge alors qu'il est
en vol au-delà de la portée de télémétrie, le pilote ne recevra pas les
invitations progressives du transmetteur à faire revenir et atterrir le
modèle. Lorsque la batterie atteint son seuil critique, l'Āton rentre
automatiquement à l'emplacement d'origine sans alerter le pilote par
22 • TRAXXAS
le son du retour à l'emplacement d'origine suivi de trois bips tant qu'il
n'est pas revenu à portée de télémétrie. Si vous constatez que l'Āton
vol de façon autonome et rentre à l'emplacement d'origine, n'annulez
pas le retour à l'emplacement d'origine tant que vous ne recevez pas
d'alerte vous informant de la cause de ce retour. Si c'est parce que
la batterie est faible, laissez l'Āton rentrer et atterrir tout seul. Nous
recommandons aux pilotes de ne pas désactiver le confinement
.
Retour à l'origine
géographique ou augmenter le rayon à moins d'être totalement
habitués et sûrs d'eux-mêmes quant aux réactions de l'appareil dans
toutes circonstances.
dégagée, retirer l'obstruction, l'armer de nouveau et continuer le vol.
Si l'hélicoptère ne fonctionne pas correctement, débrancher la pile et
examiner le modèle pour y déceler des dégâts.
TÉLÉAVERTISSEUR DE RECHERCHE
Si l'hélicoptère atterrit et se
désarme hors de votre champ
de vision, il est équipé d'un
téléavertisseur pour pouvoir
vous aider à déterminer son
emplacement. Pour activer le
téléavertisseur, déplacer la manche
d'accélération du transmetteur en
position complètement rabaissée (le
téléavertisseur ne s'activera pas si la
manche du transmetteur n'est pas
en position rabaissée), puis déplacer
la manche vers la droite, puis la ramener en position rabaissée.
CONSEILS DE VOL UTILES
Les commandes sont inversées lorsque le modèle vole vers vous.
• Lorsque le modèle vole en s'éloignant de vous, l'hélicoptère réagit
aux changements de direction comme vous lui commandez. Si vous
commandez au modèle de se déplacer à droite, il se déplacera vers
votre droite comme vous lui avez commandé.
• Lorsque l'hélicoptère vole vers vous et vous lui commandez de
se déplacer à droite, le modèle se déplacera vers votre gauche.
N'oubliez pas que le modèle vole en avant, en arrière, à droite et à
gauche en fonction de sa propre position, pas de la vôtre.
• Le temps qui vous habituez à inverser vos commandes lorsque le
modèle change de direction, prévoyez beaucoup d'espace de vol
pour prendre en compte le risque d'erreur de pilotage.
• Pour mieux conserver la maîtrise en direction, essayez d'imaginer
que vous vous trouvez assis dans le cockpit de l'hélicoptère.
• Le modèle réagit rapidement à vos commandes. Au début, actionnez
les commandes LENTEMENT est faites des gestes restraints et doux
pour éviter de perdre le contrôle. Si vous craignez ne pas avoir
le contrôle total de l'hélicoptère, maintenez l'altitude à l'aide du
manche d'accélération et relâchez le manche opposé pour retourner
au vol en palier (Film et Rapide Mode).
• Pilotez l'Āton avec la barre de statut en face de vous (nez en avant)
jusqu'à ce que vous vous accoutumiez aux commandes de vol et aux
comportements singuliers de l'hélicoptère.
• Maintenez une altitude de 2-3 mètres (8-10 pieds) pour éviter les
turbulences au sol et assurer un vol plus stable et confortable.
augmenter ou réduire le levage, grâce à quoi l'hélicoptère gagne ou
perd de l'altitude. Soyez prêt à réagir aux changements d'altitude en
réglant l'accélérateur lorsque vous faites voler le modèle.
Si une ou plusieurs des pales sont obstruées, l'hélicoptère se
désarmera tout seul. Transporter l'hélicoptère dans une zone
Soyez prêt pour les changements d'altitude pendant le vol. Les
mouvements en avant / en arrière et à gauche / à droite peuvent
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