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N° de modèle : 058-1893-2
PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Le cordon d'alimentation n'est
pas branché
L'interrupteur MARCHE/ARRÊT
est en position ARRÊT (0).
ne sont pas du bon calibre ou la
continuation tabs
continuation tabs
rallonge est trop longue
Le dispositif de protection de
surcharge thermique du moteur.
s'est déclenchée.
notes
notes
Le moteur ne
fonctionne pas
Un fusible a grillé ou un
ou ne démarre
disjoncteur s'est déclenché.
pas.
La pression du réservoir d'air
dépasse la limite préréglée du
manocontacteur.
warnings
warnings
La soupape de sûreté est
coincé en position ouverte.
Il y a une défectuosité de
condensateur de moteur ou de la
soupape de sûreté.
Le manostat ne s'arrête pas
le moteur losque le
compresseur d'air atteint la
Le moteur
pression de déclenchement, et la
fonctionne en
soupape de sûreté s'actionne.
continu lorsque le
manocontacteur
est en position
de MARCHE.
La capacité du compresseur
I Communiquez avec nous au 1 800 689-9928
SOLUTIONS
Branchez le cordon d'alimentation dans une prise
de courant mise à la terre.
Réglez l'interrupteur MARCHE/ARRÉT (1) en position
MARCHE (l).
électrique
Consultez la les renseignements sur la rallonge
longueur de rallonge qui conviennent.
Arrêtez le compresseur d'air, débranchez le cordon
d'alimentation et laissez le moteur refroidi. Branchez
le cordon d'alimentation après que le moteur eut
refroidi et attendez au moins 15 minutes pour
vous assurer que le dispositif de protection de
surcharge thermique s'est réarmé.
Remplacez le fusible ou réarmez le disjoncteur.
si la tension est basse. Débranchez tous les autres
appareils électrques du circuit ou faites fonctionner
le compresseur sur un circuit électriqque dédié.
Le moteur démarrera automatiquement lorsque la
pression du réservoir est inférieure à la pression
d'enclenchement.
Nettoyez ou remplacez la soupape de sûreté.
Faites réparer le compresseur par un technicien
Faites réparer le compresseur par un technicien
Positionnez l'interrupteur d'alimentation á la position
d'arrêt (OFF). Si le moteur ne s'arrête pas, débranchez
le compresseur d'air. Si le pressostat est
défefectueux, remplacez-le.
utilisé. Si elle est supérieure au débit volumétrque
(pieds cubes par minute,
page 4) et à la pression
fournie par le compresseur, un compresseur d'air de
plus grande capacité est nécessaire. La plupart des
accessoires sont calibrés á 25 % de leur rendement
en pi
/min lors d'un fonctionnement continu.
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PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Le régulateur
Le régulateur ou ses pièces
ne règle pas la
internes sont sales ou
pression.
endommagés.
Il y a une fuite dans un des
à
raccords.
Le robinet de vidange du réservoir
est ouvert.
L'entrée d'air est restreinte.
La pression est
basse ou il n'y
Utilisation excessive et prolongée
a pas assez
d'air.
d'air
ll y a un trou dans le tuyau à air.
ll y a une fuite dans le réservoir.
La soupape de contrôle/soupape
de décharge/soupape de régulation
de pression fuit.
Il y a de la condensation dans le
Il y a de
réservoir d'air. ce qui est causé par
l'humidité dans
un niveau élevé de l'humidité
l'air décharge.
atmosphérique ou parce que le
compresseur d'air n'a pas
fonctionné assez longtemps.
Les surfaces de refroidissement
Le compresseur
sont sales.
surchauffe.
La valve de contrôle fuit.
SOLUTIONS
Remplacez le régulateur.
'eau savonneuse.
Resserrez ou refermez les raccords qui fuit
serrez pas trop.
Fermez le robinet de vidrange.
Diminuez la quantité d'air utilisée.
besoin.
Remplacez le réservoir d'air immédiatement.
N'essayez pas de le réparer.
remplacez-les au besoin.
ATENTION. Lorsqu'un manomètre est
endommagé, vous devez le remplacer avant
d utiliser l appareil à nouveau.
Vidangez le réservoir d'air après chaque
utilisation. Vidangez le réservoir d'air plus
souvent par temps humide et employez un
Déplacez le compresseur dans un endroit ayant
une bonne circulation d'air frais et sec.
Nettoyez toutes les surfaces de refroidissement
de la pompe et du moteur complètement.
Remplacez les pièces usées et réassemblez-les
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