Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Français
LISEZ ATTENTIVEMENT LA PRÉSENTE FICHE D'INSTRUCTIONS,
AINSI QUE LES AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA SÉCURITÉ,
AVANT DE PROCÉDER À L'INSTALLATION ET CONSERVEZ-LA POUR
TOUTE UTILISATION ULTÉRIEURE.
Caractéristiques générales
Les modèles VA7820-HGx-2 et VA7830-HGx-2 peuvent se monter sur des vannes
VG7000T:
• 1 po. à 2 po. si organes internes en laiton
• 1/2 po. à 2 po. si organes internes en acier inox
IMPORTANT : Ces dispositifs ne conviennent pas aux applications à
plénum.
Figure 1 : Dimensions en pouces (mm)
IMPORTANT : Utiliser le servo-moteur électrique VA7820 / VA7830 uniquement
pour réguler l'équipement dans des conditions de service normales. Si une panne
ou une défaillance du servo-moteur risque de provoquer des lésions corporelles
ou des dommages matériels à l'équipement régulé ou à d'autres appareils, il faut
intégrer des mesures de sécurité supplémentaires au système de régulation.
Incorporer d'autres dispositifs tels qu'un système de supervision ou d'alarme ou
bien des organes de sécurité ou limiteurs pour avertir en cas de panne ou de
défaillance du servo-moteur ou vous en protéger. Veiller à assurer la maintenance
de ces dispositifs.
Montage
IMPORTANT : Employez le conduit métallique flexible approprié ou son
équivalent avec l'adapteur de conduit de 1/2 po. Pour éviter d'endommager
le servo-moteur, utilisez un outil pour saisir l'adaper de conduit en installant le
conduit métallique flexible ou son équivalent.
IMPORTANT : Ne pas installer ou utiliser ce servo-moteur dans ou près des
environnements où des substances corrosives ou des vapeurs peuvent être
présentes. L'exposition du servo-moteur électrique à des environnements
corrosifs peut endommager les composants internes de l'appareil, et annulera la
garantie.
Figure 2 : Positions de montage
IMPORTANT : Il est conseillé de régler la commande sur le signal de commande
et l'action désirés avant de la monter sur la vanne.(Voir la figure 5 : Schémas de
câblage et le tableau 1 : Réglage des commutateurs DIP)
Dispositif de positionnement manuel
Ces modèles de commandes sont équipés d'un dispositif de positionnement manuel
qui ne permet de déplacer la tige qu'en l'absence d'alimentation.
ATTENTION : Risque de choc électrique.
• Il est recommandé d'utiliser le dispositif de positionnement manuel
uniquement lorsque la commande est hors tension, car latige conserve
sa position jusqu'à la mise sous tension (le contrôleur a la priorité).
• S'assurer que la commande a atteint la position de repos (tige sortie ou
rentrée, selon le modèle) avant de la positionner manuellement.
• Après un fonctionnement manuel, il est recommandé de redémarrer
le cycle d'auto-étalonnage ou d'attendre le cycle suivant de
course complète de la vanne pour que la commande s'étalonne
automatiquement.
Figure 3 : Dispositif de positionnement manuel
(1). MOUVEMENT : Insérer la manivelle (sous la commande) dans l'orifice hexagonal
en haut de la commande. La tourner dans le sens de la flèche pour passer la tige
dans la position désirée.
(2). BLOCAGE : Une fois la tige dans la position désirée, appuyer à fond et laisser
l'axe tourner dans le sens opposé à précédemment jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Retirer la clé hexagonale.
(a). DEBLOCAGE : Pour déverrouiller le dispositif de positionnement manuel, le faire
tourner d'environ 20 à 30 degrés la manivelle dans le sens de la flèche apposée
sur la commande et le relâcher.
IMPORTANT :
• À chaque mise sous tension de la commande (par exemple, après une
coupure de courant), le dispositif de positionnement manuel se déverrouille
automatiquement.
• Le déverrouillage automatique ne peut pas fonctionner correctement si la
commande a été positionnée manuellement à la fin de course opposée à la
position du rappel par ressort.
Figure 4 : Montage de la commande sur la vanne
Vérifier que le coupleur se trouve dans la bonne position. Sinon, le réajuster à l'aide
de la commande manuelle. La tige de la vanne doit se trouver entièrement dirigée
vers le haut. Il faut serrer manuellement les indices de fin de course sur l'indicateur de
course.
(1). Position correcte du coupleur.
(2). Déployer complètement la tige de commande et serrer manuellement le contre
écrou.
(3). Positionner la commande sur le chapeau de la vanne et fermer le verrou du
châssis.
(4). Fixer la commande sur la vis de fixation de la vanne.
(5). Serrer le coupleur à fond manuellement tout en maintenant la tige de commande.
(6). Serrer manuellement le contre-écrou à fond dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
IS_VA7820-HGx-2 / VA7830-HGx-2_P/N 14-88375-92 Rev. F_10 2022
(7). Maintenir le coupleur et serrer le contre-écrou.
(a). MAINTENIR
(b). SERRER
(8). Déplacer manuellement les indices de fin de course contre l'indicateur.
Câblage
ATTENTION: Risque de choc électrique.
Débrancher chacune des alimentations électriques avant de procéder
aux connexions. Il faudra peut-être en déconnecter plusieurs avant
que l'équipement soit totalement hors tension. Le contact avec des
composants porteurs d'une tension dangereuse peut provoquer une
électrocution, ainsi que des lésions graves ou fatales.
Figure 5 : Schémas de câblage
(a). Câblage en proportionnelle Entrée de tension - câblage d'usine
(b). Câblage en proportionnelle Entrée de courant
(c). Câblage en flottante
(d). Câblage en ouvert / fermé
(e). Pour le modèle VA78x0-HGC-2 uniquement
AVERTISSEMENT : Les circuits intégrés CMOS du contrôleur sont
sensibles à l'électricité statique. Prendre les précautions requises.
Tableau 1 : Réglage des commutateurs DIP
Numéro du
Description
commutateur
DIP
1
Type de commande
2
Signal d'entrée
3
Plage de signaux
d'entrée
4
5
Action
Position prédéfinie
6
de la commande à
la perte de signal
7
Vitesse de course
8
—
Auto-étalonnage
• Les signaux de commande standard sont sélectionnés par le réglage des
commutateurs DIP 2, 3, et 4 dans la plage : 0 à 10 V DC ou 0 à 20 mA. Paramètres
par défaut réglés en usine : 0 à 10 V DC. (Voir la figure 5 : Schémas de câblage et
le tableau 1 : Réglage des commutateurs DIP)
IMPORTANT : Pour démarrer le cycle d'auto-étalonnage, il faut brancher
l'alimentation et avoir déjà monté la commande sur la vanne.
• Pour démarrer le cycle d'auto-étalonnage, appuyer sur le bouton et le maintenir
enfoncé pendant au moins 3 secondes. (Voir la figure 6 - a.).
• Pendant la procédure, le voyant vert clignote rapidement.
Figure 6 : Démarrage de l'auto-étalonnage
(a). Bouton d'étalonnage
(b). Commutateurs DIP
(c). Carte électronique
•
La commande effectue un cycle complet pour détecter les limites d'extension et de
rétraction de la tige.
•
Les indices de fin de course s'arrêtent automatiquement aux limites de la course.
Signal d'entrée standard
Commutateur DIP 3 = Arrêt
•
Le voyant vert du commutateur s'allume quand la position est atteinte.
•
Si le signal de commande change, la tige de la commande se déplace jusqu'à la
nouvelle position. Pendant que la tige bouge, le voyant vert clignote.
Signal d'entrée personnalisé
Commutateur DIP 3 = Marche - Plage maxi. 0 à 10 VDC ou 0 à 20 mA
(Voir le tableau 1 : Réglage des commutateurs DIP).
•
Il faut impérativement appliquer les limites du signal d'entrée personnalisé pendant
le cycle d'auto-étalonnage.
•
Commencez par régler le signal d'entrée minimum (point de départ) dans la plage
0 à 6 VDC (0 à 12 mA) et confirmer en appuyant sur le bouton d'étalonnage.
•
Le voyant vert s'allume pendant 2 s pour indiquer que la valeur a été correctement
entrée. Si le voyant jaune s'allume pendant 2 s, la valeur n'a pas été entrée
correctement et il faut recommencer.
Ce document peut être sujet à des modifications sans préavis.
État
Arrêt
Commande proportionnelle
Commande flottante /
Marche
ouverture-fermeture
Arrêt
Signal d'entrée de tension
Marche
Signal d'entrée de courant
Arrêt
Réglage prédéfini
Marche
Réglage personnalisé
Arrêt
0 à 10 V
0 à 20 mA
Marche
2 à 10 V
4 à 20 mA
Arrêt
Action directe
Marche
Action inverse
Arrêt
Tige de commande rentrée
Marche
Tige de commande sortie
Arrêt
6 s/mm
Marche
3 s/mm
—
3
Publicité
