Kohler PRO 12.3 EFI Manuel Du Propriétaire page 36

Vérifiez visuellement le niveau de carburant. Faites le
plein, si nécessaire.
1. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant (O).
2. Remplissez le réservoir de carburant en utilisant un
entonnoir et en prenant soin de ne pas éclabousser
de carburant. Ne remplissez pas trop le réservoir
de carburant (il ne doit pas y avoir de carburant sur
le goulot de remplissage).
3. Vissez le bouchon du réservoir de carburant (O).
Filtre à carburant
1. Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant (O).
2. Déposez le filtre à carburant (Q) du goulot du
réservoir.
3. Nettoyez le filtre à carburant (Q) au moyen d'un
solvant ininflammable ou d'un solvant ayant un
point d'éclair élevé. Séchez-le entièrement.
Remplacez, si nécessaire.
4. Remontez le filtre à carburant (Q).
5. Réinstallez le bouchon du réservoir de carburant
(O).
Injection électronique (EFI)
L'EFI est un système de gestion de carburant
électronique qui est contrôlé par un microprocesseur
(ECU). Un témoin d'anomalie (MIL) s'allume quand
des problèmes ou des anomalies sont détectées.
L'entretien par un concessionnaire Kohler est
nécessaire.
Canalisation de carburant
La conduite de carburant haute pression SAE R9
standard doit être installée sur les moteurs Kohler Co.
équipés d'un système EFI.
Composants du système de carburant
Les composants haute pression dans le module de
pompe à carburant (W) ne sont pas réparables. Les
moteurs sont équipés d'un filtre à carburant spécial pour
injection électronique (AH). Voir Programme d'entretien.
Bougies
Les chocs électriques peuvent causer
des blessures.
Ne touchez pas aux fils pendant que le
générateur tourne.
Ne laissez jamais tourner le générateur sous la pluie
ou la neige.
Ne touchez jamais le générateur avec les mains
mouillées. Il y a risque de choc électrique.
Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie et la
remplacer.
1. Vérifiez l'écartement à l'aide d'une jauge
d'épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le
tableau des spécifications.
2. Installez la bougie sur la culasse.
3. Serrez la bougie (X) au couple de 27 N·m (20 pi. lb).
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ATTENTION
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Remplacement du fusible moteur
Ce moteur est doté de trois (3) fusibles automobiles à
lames (R). Les fusibles de remplacement (R) ont la même
valeur nominale que le fusible grillé. Utilisez le tableau
ci-dessous pour déterminer le fusible approprié (R).
Couleur du câble
2 fils - rouge
1 câble - rouge avec bande noire
1 câble - rouge avec bande
blanche
2 câbles - violet
Filtre à air
REMARQUE : L'utilisation du moteur avec des
éléments du filtre à air détachés ou
endommagés risque de provoquer
une usure prématurée et des
défaillances du moteur. Remplacez
tous les composants tordus ou
endommagés.
REMARQUE : L'élément papier (AA) ne peut pas être
nettoyé à l'air comprimé.
Desserrez le bouton (AF) et retirez le couvercle du
filtre à air (AG).
Préfiltre (AB) :
1. Séparez le préfiltre (AB) de l'élément papier (AA).
2. Remplacez ou lavez le préfiltre (AB) dans de l'eau
tiède savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à
l'air.
3. Imprégnez le préfiltre (AB) d'huile moteur neuve.
Éliminez l'excès d'huile.
4. Réinstallez le préfiltre (AB) de l'élément papier
(AA).
Élément en papier (AA) :
1. Nettoyez la surface autour de l'élément (AA).
Desserrez l'écrou à ailettes (AE), le couvercle de
l'élément (AD) et l'élément papier (AA) avec le
préfiltre (AB).
2. Séparez le préfiltre (AB) de l'élément papier (AA);
faites un entretien du préfiltre (AB) et remplacez
l'élément papier (AA).
3. Vérifiez l'état du joint en caoutchouc (AC) et
remplacez-le si nécessaire.
4. Installez le nouvel élément papier (AA) sur la base
(Z). Installez le préfiltre (AB) sur l'élément papier
(AA). Réinstallez le couvercle de l'élément (AD) et
fixez-le avec l'écrou à ailettes (AE).
Réinstallez le couvercle du filtre à air (AG) et serrez le
bouton (AF).
Tube du reniflard
Vérifiez la connexion des deux extrémités du tube de
reniflard.
Valeur nominale
du fusible
Fusible 10 A
Fusible 10 A
Fusible 30 A
34 590 01 Rév. A