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68 | BEA 460 | Descrizione dell'apparecchio
3.5.3
AMM (modulo di misurazione gas di scarico
per veicoli a benzina)
1
2
17
16
15
14
13
12
Fig. 3:
AMM
1 Sonda NO2 (senza funzione)
2 Sonda NO (accessorio speciale)
3 Trasduttore del valore di misura O
4 Filtro al carbone attivo
5 Filtro di protezione pompa GF3
6 Filtro di ingresso GF2
7 Ingresso di misurazione gas di scarico
8 Tubo flessibile di prelievo gas di scarico in Viton, 8 m (nero)
9 Filtro grossolano GF1
10 Tubo flessibile di prelievo gas di scarico in Viton, 30 cm (nero)
11 Sonda di prelievo gas di scarico
12 Raccordo tubo flessibile per test perdite
13 Ingresso del gas di calibrazione
14 Tubo flessibile in PVC, 23 cm (trasparente)
15 Tubo flessibile in PVC, 23 cm (trasparente)
16 Uscita gas e condensa
17 Uscita gas di misura
|
1 689 989 027
2009-03-26
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4
5
3
459715/8Rf
11
2
3.6
Descrizione del funzionamento AMM
Con l'AMM vengono misurate le componenti dei gas di
scarico di veicoli a benzina, quali CO, HC, CO
6
(NO disponibile come equipaggiamento a posteriori).
Il coefficiente d'aria Lambda viene calcolato in base ai
valori di gas misurati.
Per la misurazione delle percentuali di CO, CO
HC, si ricorre al procedimento non dispersivo a raggi
7
infrarossi. La percentuale di ossigeno viene determinata
mediante un trasduttore del valore di misura O
effetto elettrochimico.
3.6.1
Tempo di riscaldamento iniziale
Il tempo di riscaldamento iniziale è di circa un minuto.
Durante questo intervallo di tempo non si possono
8
eseguire misurazioni.
3.6.2
Taratura a zero
All'inizio di una misurazione e dopo l'avvio di una
misurazione, BEA effettua ad intervalli irregolari
9
autonomamente una taratura a zero con aria ambiente
(viene sorvegliato lo scostamento della misurazione
10
ossigeno e all'occorrenza viene eseguita una
calibrazione successiva). Per effettuare la taratura a
zero, BEA commuta una valvola elettromagnetica su aria
ambiente (denominata anche gas zero). Per 30 secondi
viene effettuato un lavaggio con aria ambiente. L 'aria
ambiente aspirata viene depurata da idrocarburi tramite
un filtro a carbone attivo.
i
Se è in corso una misurazione, la taratura a zero
viene posticipata fino alla fine della misurazione.
3.6.3
Misurazione del coefficiente d'aria Lambda
Sulla base delle concentrazioni misurate per HC,
CO, CO
e ossigeno, BEA calcola il coefficiente d'aria
2
Lambda. Il valore Lambda viene calcolato con l'aiuto
della formula Brettschneider:
[ ]
Concentrazione in % vol, anche per HC
K1
Fattore di conversione per HC da NDIR a FID
(valore 8)
HCV Rapporto idrogeno/carbonio nel carburante
(tipicamente 1,7261) *
OCV Rapporto ossigeno/carbonio nel carburante
(tipicamente 0,0175) *
*
Dipendente dal carburante utilizzato. Questi valori possono
essere modificati da parte del Servizio Assistenza di Bosch.
, O
e NO
2
2
e
2
ad
2
Robert Bosch GmbH
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