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9.1. Mise à l'eau du bateau / réglages
- S'assurer que la vanne de prise d'eau du circuit de refroidissement est ouverte, et qu'il y a bien de
l'eau qui sort de l'échappement moteur.
Un contrôle succinct de la fixation de l'hélice lors des mises à l'eau ultérieures pourra être effectué.
Un mauvais fonctionnement de l'hélice engendre des vibrations.
Vérifier régulièrement l'état des anodes et s'assurer qu'elles sont adaptées au milieu environnant (eau
douce, eau salée). Changez les anodes chaque année.
Le rôle des anodes consommables est d'équilibrer le potentiel apparent entre l'aluminium et des métaux
différents (inox, bronze, etc.). La durée de vie moyenne des anodes est de 1 à 2 ans.
Ces anodes sont en zinc. Celles en magnésium sont à éviter impérativement. Les systèmes de protection
cathodique par courant imposé sont à proscrire.
Si les anodes ne sont pas altérées, il vous faut vérifier :
Qu'elles ne soient pas peintes,
-
Qu'elles soient correctement fixées et en contact avec les parties métalliques,
-
Qu'elles soient bien en zinc.
-
Sous voile et moteur éteint, la vanne de prise d'eau moteur doit être fermée à partir de 8nds et se
reporter à la notice du motoriste.
9.2. Emission des gaz d'échappement
Les moteurs à combustion produisent du monoxyde de carbone. Une exposition prolongée aux gaz
d'échappements peut causer des séquelles graves, voire entraîner la mort.
9.3. Sécurité
Le moteur ne doit pas être en marche lorsque des baigneurs évoluent près du bateau afin d'éviter
tous risques de blessures graves par l'hélice.
Le moteur doit si possible être à l'arrêt pour toute opération de maintenance ou de contrôle du
moteur. Sinon, une vigilance particulière devra être portée aux organes en mouvement (Courroies,
etc...) afin d'éviter tout risque de blessures.
FRANCAIS – Novembre 2018 - IND J
CATANA SAS - Zone Technique du Port - 66140 CANET EN ROUSSILLON (FRANCE)
e - mail : infocatana@catana.com - Tel 33 (0)4 68 80 13 13 - Fax 33 (0)4 68 80 13 19
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