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9
REGLAGES
9.1
TENSION DE LA COURROIE DE VENTILATEUR__________________________
La tension de la courroie est correcte quand sa
déflexion est de 7 à 9 mm pour l'application d'une
2
force de 10 kg/cm
en son centre, c-à-d. entre la
poulie du vilebrequin et celle de l'alternateur. Son
réglage s'effectue comme suit :
(a)
Dévissez les deux boulons (A) maintenant
l'alternateur puis ajustez-le jusqu'à ce que la
tension soit correcte.
(b)
Resserrez solidement les boulons après le
réglage.
9.2
MECANISME DE FONCTIONNEMENT DES SOUPAPES DE DERIVATION _____
L'espace entre la bobine de la soupape de dérivation
et la vis de réglage doit être de 1 mm quand la
biellette de levage est relevée. Le réglage s'effectue
comme suit :
(a)
Desserrez l'écrou de blocage (A).
(b)
Ajustez la vis (B) pour obtenir l'espace correct.
(c)
Resserrez l'écrou de blocage (A).
9.3
REGLAGE DE LA TRINGLERIE DES GAZ _______________________________
S'il faut régler le régime moteur, procédez comme
suit :
REMARQUE : Le moteur doit être arrêté pour régler
la tringlerie des gaz.
(a)
Desserrez les écrous de blocage (B) de la barre
de raccordement (C) et vissez la barre (C) pour
l'allonger et accélérer le régime moteur ou vissez
la barre (C) en réduisant sa longueur pour
diminuer le régime.
(b)
Resserrez les écrous de blocage (B) de la barre
de raccordement, démarrez le moteur et placez
la manette des gaz sur le plein régime. Vérifiez
le régime moteur sur le tableau de bord.
REMARQUE : IL NE FAUT PAS dépasser le régime moteur maximal de 2 850 tr/min.
(c)
Quand il faut continuer de régler, arrêtez le moteur et répétez les démarches des paragraphes 'a' et 'b'.
REMARQUE : Quand le filetage des joints articulés est insuffisant, repositionnez le câble des gaz au niveau de
l'attache articulée et répétez les démarches des paragraphes 'a' et 'b'.
fr-54
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