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SACHEZ QUE CHAQUE ASSEMBLAGE FOURNI EST ASSEMBLÉ LIBREMENT. UN
MONTAGE COMPLET NÉCESSITERA LE SERRAGE DE CHAQUE BOULON AU COUPLE
RECOMMANDÉ AVEC L'ADDITION D'UN COMPOSÉ DE BLOCAGE DE FILET - TEL
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COTE VITESSES
•
Peler le cache en caoutchouc et enlever les 2 boulons indiqués sur la photo 1, puis enlever le
levier de vitesses d'origine.
•
Assembler le nouveau levier de vitesses, voir photo 2 en utilisant les articles 1, 2, 3 et 4.
Utiliser le boulon d'origine et la rondelle, voir photo 3.
•
Monter en position puis fixer la barre au levier de vitesse d'origine, voir photo 4 puis fixer le
•
nouveau levier de vitesses au support de cadre inférieur, comme à l'origine (voir photo 4).
•
Enlever les 2 boulons de fixation du support repose pied, voir photo 5 puis enlever le support
repose pied d'origine.
Monter l'assemblage du coté gauche (article 6) en position puis fixer à l'aide de 2 boulons M8
•
(article 5), voir photo 6.
•
Ajuster le repose pied et repose cheville pour davantage de confort (Toutes les positions ne
peuvent pas être définies, car il y a un coussin d'impact solidaire de la face interne du jeu
arrière. Il peut cependant être positionné de façon à obtenir un résultat optimal).
•
Avant de prendre la route, vérifiez svp que tous les boulons soient correctement serrés et que
la position de toutes les parties est adéquate ainsi que leur bon fonctionnement.
VITESSES REGLEES EN MODE COURSE
•
Peler le cache en caoutchouc et enlever les 2 boulons indiqués sur la photo 1, puis enlever le
levier de vitesses d'origine.
•
Assembler le nouveau levier de vitesses, voir photo 2 en utilisant les articles 1, 2, 3 et 4.
Utiliser le boulon d'origine et la rondelle, voir photo 3.
•
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Offer into position and secure the original gear shift rod to the new gear shift lever as shown
in the photo below and secure the new gear shift lever to the lower frame bracket (also shown
below).
Monter en position puis fixer la barre au levier de vitesse d'origine, voir photo ci-dessous puis
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fixer le nouveau levier de vitesses au support de cadre inférieur (voir photo du dessous).
•
Enlever les 2 boulons de fixation du support repose pied, voir photo 5 puis enlever le support
repose pied d'origine.
Monter l'assemblage du coté gauche (article 6) en position puis fixer à l'aide de 2 boulons M8
•
(article 5), voir photo 6.
•
Ajuster le repose pied et repose cheville pour davantage de confort (Toutes les positions ne
peuvent pas être définies, car il y a un coussin d'impact solidaire de la face interne du jeu
arrière. Il peut cependant être positionné de façon à obtenir un résultat optimal).
•
Avant de prendre la route, vérifiez svp que tous les boulons soient correctement serrés et que
la position de toutes les parties est adéquate ainsi que leur bon fonctionnement.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
QUE R&G THREAD LOCK.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
RSET026
info@rg-racing.com
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