Venanzetti Vibrazioni Milano VV-E Utilisation Et Entretien page 13

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Quando vengono installati motovibratori in coppia

motovibratori in coppia

è importante che ognuno sia provvisto di una propria

protezione esterna di sovraccarico e che tali protezioni

siano interbloccate fra loro perché in caso di arresto

accidentale di un motovibratore, si interrompa

contemporaneamente l'alimentazione ai due

motovibratori, per non danneggiare l'attrezzatura a

cui sono applicati, vedi figura 6 (pag.3) come esempio

di circuiti di potenza e di comando.

Descrizione dello schema elettrico di principio per la

connessione di due vibratori controrotanti (Fig. 6,

pag.3).

1. Trasformatore

2. Pulsante di marcia

3. Pulsante di arresto

4. Contatto relè termico

5. Fusibili

6. Contattore/Teleruttore

7. Relè termico

Importante!: Per la scelta delle apparecchiature

elettriche di marcia/ arresto e protezione di

sovraccarico, consultare norme, Direttive, i dati

tecnici, caratteristiche elettriche, corrente nominale

e corrente di avviamento, inoltre scegliere sempre

i magnetotermici ritardati, per evitare lo sgancio

durante il tempo di avviamento, che può essere più

lungo a bassa temperatura ambiente.

PERICOLO

NELLE ZONE 21 E 22

NELLE ZONE 21 E 22 (ATMOSFERE DI POLVERI

NELLE ZONE 21 E 22

(ATMOSFERE DI POLVERI

ESPLOSIVE)

OBBLIGATORIO

COLLEGAMENTO DEL TERMISTORE AD UNA

ADEGUATA APPARECCHIATURA DI CONTROLLO.

MODALITÀ DI INSTALLAZIONE

Per il motovibratore elettrico menzionato viene rac-

comandata una temperatura ambiente compresa tra

-10°C e il valore indicato in targa (Max.Amb.).

PERICOLO

La temperatura ambiente non deve mai superare

il valore indicato in targa.

La temperatura d'esercizio massima ammessa è:

GAS (Zone 1 e 2):

135°C per la classe T4

200°C per la classe T3

POLVERE (Zone 21 e 22): 120°C.

Il motore, infatti, è progettato per queste classi:

CENELEC EEx e II T4 o T3 (G), 120°C (D).

1. Tenere pulite tutte le targhette di segnalazione

(Fig.2, pag.2). Qualora non risultassero leggibili,

contattare Venanzetti Vibrazioni Milano o il

distributore locale per l'eventuale sostituzione.

2. Avviare il/i motovibratore/i.

3. Controllare sempre che la tensione e la frequenza

della alimentazione corrispondano a quelle indicate

sulla targa del motovibratore prima di procedere

alla sua alimentazione.

4. Controllare la corrente assorbita dal motovibratore.

Se il valore è superiore a quello di targa, ridurre la

regolazione delle masse e rinforzare la struttura.

Dopo aver eseguito la modifica, verificare che la

corrente assorbita sia inferiore o uguale a quella

di targa.

PRUDENZA

Non deve essere consentito che la corrente as-

sorbita dal motore superi la relativa corrente

nominale di targa, per evitare sovratemperatura e

danni al motovibratore.

5. Se il motovibratore presenta un rumore insolito o

eccessivo, togliere alimentazione al motovibratore

ITALIANO

e controllare che i bulloni di serraggio siano ben

serrati e che la saldature della struttura non

presentino difetti.

6. Controllare i bulloni, e se necessario serrarli di

nuovo dopo ogni impiego.

IMPORTANTE

La rimozione di un elemento del Motovibratore

Elettrico che non sia il coperchio masse o il

coperchio morsettiera, da parte di un'azienda

diversa dalla Venanzetti Vibrazioni Milano,

invaliderà le Approvazioni CENELEC.

ATTENZIONE

È della massima importanza il controllo dello

stato dei cuscinetti onde evitare che una eccessiva

usura provochi lo sbilanciamento dell'albero ed il

pericolo di strisciamento del rotore con lo statore.

Pertanto se si nota un aumento di rumorosità,

smontare i coperchi masse e le masse e ruotare

manualmente l'albero verificando che ruoti

liberamente. In caso di problemi contattare sempre

Venanzetti Vibrazioni Milano.

REGOLAZIONE FORZA CENTRIFUGA

Per regolare l'intensità della forza centrifuga dei

vibratori, è necessario regolare le masse poste alle

due estremità dell'albero, operando nel seguente

modo:

A) A)

Togliere alimentazione al motovibratore in con-

formità alle norme CENELEC;

B) B)

Smontare i due coperchi laterali;

C) C)

Svitare le viti che tengono serrate le masse

regolabili;

D) D)

Ruotare le masse fino a quando non si legge

sull'indicatore di forza centrifuga la percentuale

di forza massima desiderata.

Effettuare quindi la stessa regolazione in entrambi i lati.

Entrambe le masse regolabili poste sulle due estre-

mità devono avere lo stesso spostamento per evita-

re che le forze ed il momento risultante danneggino

i vibratori o la struttura su cui sono installati.

Quando si usa un vibratore Venanzetti per un ali-

mentatore o un vaglio, la corrente erogata al vibratore

non supera, solitamente il valore nominale, in quan-

to l'effetto della costante elastica e del coefficiente

di smorzamento è ridotto. La corrente potrebbe, in

funzione della particolare applicazione, superare il

valore nominale provocando danneggiamenti

all'avvolgimento statorico o interventi intempestivi.

In tal caso, per far rientrare la corrente assorbita al

di sotto della corrente nominale, è necessario rego-

lare la posizione delle masse ad un valore inferiore

di forza centrifuga.

E) E) E) E) E)

Riavvitare le viti di serraggio delle masse con

una coppia di serraggio come indicato nella ta-

bella «Coppie di serraggio»;

F) F) F) F) F)

Rimontare i due coperchi laterali facendo at-

tenzione nel riposizionare la guarnizione OR

nella giusta sede.

MANUTENZIONE

ATTENZIONE

È assolutamente vietato effettuare interventi

manutenzione.

possibili sono la regolazione delle masse

con

rimozione

dei

con

rimozione

dei

collegamento

elettrico

del

coperchio

morsettiera

rilubrificazione dei cuscinetti.

Controllare periodicamente che i bulloni di serraggio sia-

no serrati alla coppia indicata nella tabella «Coppie di

serraggio». Si tratta di un controllo essenziale prima del-

l'avvio e dopo le prime tre ore di funzionamento.

Tutti i vibratori Venanzetti vengono forniti già

lubrificati prima della consegna e pronti per

l'installazione.

ENANZETTI

LUBRIFICAZIONE CUSCINETTI

I vibratori Venanzetti utilizzano la lubrificazione

«LONG LIFE». Pertanto non necessitano di essere

rilubrificati durante il funzionamento che può proce-

dere fino all'usura completa dei cuscinetti nel caso

di cuscinetti a sfera, mentre può procedere per 5000

ore nel caso di cuscinetti a rulli, dopodichè occorre

procedere alla sostituzione completa del grasso dei

cuscinetti.

Esistono tuttavia alcune particolari applicazioni nelle

quali le sollecitazioni sui cuscinetti e sul grasso che

li lubrifica sono molto pesanti a causa di una somma

di fattori quali temperatura ambiente elevata, alto nu-

mero di giri (2 poli), servizio in continuo 24 ore su 24,

elevato valore di forza centrifuga, ecc.. Per tali utiliz-

zi la Venanzetti Vibrazioni Milano consiglia di effet-

tuare una rilubrificazione periodica ravvicinata che

può allungare anche di parecchie ore la vita dei cu-

scinetti risultandone una complessiva diminuzione

dei costi di esercizio del vibratore. A tal fine sui

vibratori Venanzetti sono stati creati dei canali di

rilubrificazione attraverso cui è possibile inserire il

grasso dall'esterno, senza bisogno di smontare il

vibratore dalla macchina vibrante e soprattutto sen-

za smontare alcun pezzo del vibratore.

ISPEZIONI PERIODICHE

OGNI GIORNO:

Controllare la corrente di carico. La corrente di

Controllare la corrente di carico.

carico misurata deve essere inferiore alla corrente

nominale.

Controllare il rumore dei cuscinetti. I cuscinetti

Controllare il rumore dei cuscinetti.

non devono produrre rumori intermittenti o metallici.

OGNI MESE:

Viti di fissaggio. Controllare che le viti non siano

Viti di fissaggio.

allentate. Serrare le viti con chiave dinamometrica.

Cavi.

Cavi. Effettuare un controllo visivo dei cavi per veri-

Cavi.

ficare che non siano danneggiati.

OGNI ANNO:

Isolamento delle bobine.

Isolamento delle bobine. La resistenza di isolamen-

Isolamento delle bobine.

to deve essere maggiore di 5 Mohm.

L'utilizzatore dovrà periodicamente, con regola-

rità, assicurarsi del buono stato dei cuscinetti e

non dovrà superare in alcun caso la durata previ-

sta dalle tabelle (pag. 8-9).

SMANTELLAMENTO

Qualora si dovesse decidere per lo smantellamento

del vibratore, si dovrà procedere alla separazione

dello stesso in parti omogenee che andranno smalti-

te nel rispetto delle normative vigenti in materia di

smaltimento di rifiuti speciali. Smaltire eventuali lu-

brificanti e detergenti in funzione della loro struttura

differenziata.

Rivolgersi esclusivamente a Ditte specializzate ed

autorizzate le quali dovranno provvedere a rilascia-

re ricevuta dell'avvenuto smaltimento.

PARTI DI RICAMBIO

La Venanzetti Vibrazioni Milano non fornisce parti di

ricambio per motovibratori a sicurezza aumentata.

Per motivi di sicurezza gli interventi di riparazione

devono essere eseguiti direttamente da Venanzetti

Vibrazioni Milano.

uniche

manovre

MATERIALI UTILIZZATI NELLA COSTRUZIONE

coperchi

masse,

coperchi

masse,

I principali materiali di cui è costituito un motovibratore

con

rimozione

a sicurezza aumentata sono:

- alluminio SG-AlSi9Cu1 UNI 7369/3, EN AB 46400

(contenente meno del 6% di magnesio);

- ghisa grigia (EN 1561);

- ghisa a grafite sferoidale (EN 1563);

- acciaio 39NiCrMo3 (albero);

- acciaio inox (AISI 304).

Nell'installazione del motovibratore a sicurezza au-

mentata l'utilizzatore deve garantire che l'atmosfera a

contatto con il vibratore non ne comprometta l'integrità.

IBRAZIONI

ILANO

ATTENZIONE