Generac GP Serie Manuel D'entretien page 39

IMPORTANT : Il est important d'éviter des parties du système de
carburant comme le carburateur, le tuyau de carburant ou le réservoir se
gomment quand l'appareil est rangé. Les carburants contenant de l'alcool
(appelés gazohol, éthanol ou méthanol) peuvent attirer l'humidité, ce qui
amène à la séparation et à la formation d'acides pendant le rangement.
Les gaz acides peuvent endommager le système de carburant d'un moteur
pendant qu'il est rangé. Pour éviter des problèmes avec le moteur, le
système de carburant doit être vidé avant de ranger l'appareil pendant 30
jours ou plus. Voir la section « Rangement ». Ne jamais utiliser de produits
de nettoyage de carburateur ou de moteur dans le réservoir de carburant,
car ils peuvent causer des dommages permanents.
2.7 DÉMARRAGE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT !

Ne jamais mettre en route ou arrêter le moteur
avec des appareils électriques branchés dans les
prises ET avec les appareils en marche.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'appareil
avant de mettre le moteur en route.
• S'assurer que l'appareil est à niveau.
• OUVRIR le robinet d'arrêt du carburant (Figure 9).
• Mettre le bouton ON/OFF (marche/arrêt) sur ON (Figure 10).
• Mettre le levier CHOKE (étrangleur) du moteur à la position START
(démarrage) (Figure 10).
• Pour mettre le moteur en route, bien attraper le lanceur et tirer
doucement jusqu'à ce qu'on sente une résistance accrue. Tirer
rapidement vers le haut et au loin.
• Quand le moteur démarre, mettre le levier de l'étrangleur sur ½ CHOKE
(mi course) jusqu'à ce que le moteur tourne sans heurts puis le mettre
entièrement à la position RUN (marche). En cas de défaillance du
moteur, remettre le levier de l'étrangleur sur ½ CHOKE jusqu'à ce que
le moteur tourne sans heurts puis le mettre à la position RUN.
REMARQUE :
Si le moteur se déclenche mais ne continue pas à fonctionner, déplacer
le levier de l'étrangleur sur START et recommencer en suivant les
instructions de mise en route.
Figure 9 - Robinet d'arrêt du carburant
Levier de l'étrangleur
Robinet
d'arrêt du
carburant
Bouton
Manche du
Marche/Arrêt du
lanceur
moteur
Figure 10 - Position d'étrangleur
Position de l'étrangleur
IMPORTANT : Ne pas surcharger la génératrice. Ne pas surcharger non
plus les prises de panneau individuelles. Ces prises sont protégées contre
les surcharges par des disjoncteurs du type « pousser et réenclencher
». Si le nominal d'intensité d'un disjoncteur est dépassé, ce disjoncteur
s'ouvre et le débit électrique à cette prise est perdu. Lire attentivement «
Ne pas surcharger la génératrice ».
2.8 ARRÊT DU MOTEUR
• Éteindre toutes les charges puis les débrancher des prises du panneau
de la génératrice. Ne jamais mettre en route ou arrêter le moteur avec
des appareils électriques branchés et en marche.
• Laisser tourner le moteur sans charge pendant quelques minutes pour
stabiliser les températures internes du moteur et de la génératrice.
• Mettre l'interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) sur OFF (arrêt).
• Fermer le robinet du carburant.
2.9 SYSTÈME D'ARRÊT EN CAS DE FAIBLE
NIVEAU D'HUILE
Le moteur est équipé d'un capteur de faible niveau d'huile qui coupe
le moteur automatiquement quand le niveau d'huile tombe au dessous
d'un niveau spécifié. Si le moteur s'arrête de lui-même et si le réservoir
à carburant a assez d'essence, vérifier le niveau d'huile dans le moteur.
2.9.1 DÉTECTION DE FAIBLE NIVEAU D'HUILE
Si le système détecte un faible niveau d'huile pendant le fonctionnement,
le moteur s'arrête. Le moteur de fonctionnera pas tant que le réservoir
d'huile n'a pas été rempli au niveau correct.
Fonctionnement
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