Generac GP Serie Mode D'emploi page 51

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  N e pas trop remplir le réservoir d'essence. Toujours

laisser de la place pour l'expansion du carburant.
En cas de suremplissage du réservoir, le carburant
peut déborder sur un moteur chaud et entraîner un
incendie ou une explosion. Nettoyer immédiatement
toute éclaboussure de carburant.
• Utiliser de l'essence SANS PLOMB régulière avec le moteur du
générateur. Ne pas utiliser de supercarburant. Ne pas mélanger l'huile
avec l'essence.
• Nettoyer l'espace autour du bouchon de l'orifice de remplissage
d'essence, retirer le bouchon.
• Ajouter lentement de l'essence régulière sans plomb dans le réservoir
d'essence. Remplir jusqu'au fond du filtre à tamis. Faire attention de
ne pas trop remplir (Schéma 8).
• Mettre le bouchon du réservoir d'essence et nettoyer toute éclaboussure
d'essence.
IMPORTANT : Il est important d'empêcher la formation de dépôts de
gomme dans les pièces du circuit de carburant, telles que le carburateur, le
tuyau pour combustible ou le réservoir pendant le stockage. L'expérience
montre également que les carburants à base d'alcool (appelés gazohol,
éthanol ou méthanol) peuvent absorber l'humidité, ce qui entraîne une
séparation et la formation d'acides pendant le stockage. Un gaz acide peut
endommager le circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage de
celui-ci. Afin d'éviter tout problème avec le moteur, le circuit de carburant
doit être vidé avant le stockage du moteur si celui-ci est d'au moins
30 jours. Voir la section « Stockage ». Ne jamais utiliser de produit
nettoyant pour moteur ou carburateur dans le réservoir d'essence étant
donné que cela pourrait causer des dommages permanents.
Schéma 8 - Réservoir d'essence
Réservoir de carburant
Carburant
2.8 DÉMARRAGE DES MOTEURS À DÉMARRAGE MANUEL
AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer ou arrêter le moteur avec les

dispositifs électriques branchés dans les prises ET
les dispositifs sous tension.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'unité avant
de démarrer le moteur.
• S'assurer que l'unité est dans une position de niveau (ne pas dépasser
15 ° dans aucune direction).
• OUVRIR la soupape d'arrêt (Schéma 9).
• Mettre l'interrupteur RUN/STOP (Marche/Arrêt) du moteur sur la
position ON (Marche) (Schéma 10).
• Faire glisser l'étrangleur du moteur de la position LEFT (Gauche) vers la
position FULL CHOKE (Étrangleur plein) (Schéma 11).
• Pour démarrer le moteur, attraper fermement la poignée de rappel et
tirer jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir. Remonter rapidement
et démarrer.
NE PAS remplir au-
dessus de la lèvre
• Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur) sur
la position 1/2 CHOKE (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur
fonctionne doucement et ensuite sur la position RUN (Marche). Si
le moteur vibre, remettre le levier Choke (Étrangleur) sur la position
1/2 CHOKE (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur fonctionne
doucement et ensuite sur la position RUN (Marche).
REMARQUE :
Si le moteur chauffe, mais ne continue pas à fonctionner, mettre le
levier de l'étrangleur sur FULL CHOKE (Étrangleur plein) et répéter les
instructions de démarrage.
Schéma 9 - Soupape d'arrêt
Figure 10 - Interrupteur ON/OFF du moteur
INTERRUPTEUR ON/OFF DU MOTEUR
(MOTEURS À DÉMARRAGE MANUEL UNIQUEMENT)
Fonctionnement
SOUPAPE D'ARRÊT
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