Dolmar MS-26 U Manuel D'instructions page 53

Aufbewahren
– Wenn Sie das Werkzeug über einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den
gesamten Kraftstoff aus den Tank und dem Vergaser ab. Lassen Sie dazu
einfach den Kraftstoff aus dem Tank ab. Entsorgen Sie den abgelassenen
Kraftstoff gemäß den örtlichen Bestimmungen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend den Starter leicht, sodass das
Öl die Innenseite des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.
– Entfernen Sie allen Staub und Schmutz von der Schneidklinge und dem
Äußeren des Motors und reiben Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ein.
Lagern Sie das Werkzeug an einem trockenem Platz.
Wartungsplan
Allgemein
Nach dem Auftanken
Täglich
Wöchentlich
Quartalsweise
Ausschaltvorgang
Fehlersuche
Fehler
Motor startet nicht oder nur
schwer
Warmstartprobleme
Motor startet, geht jedoch
aus
Unzureichende Leistung
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Motorbaugruppe, Schrauben und
Muttern
Regelungshebel
I/O-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Zündkerzenstecker
Schalldämpfer
Ansaugkopf
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
System Beobachtung
Zündungssystem Zündfunken OK
Kein Zündfunken
Kraftstoffversorgung Kraftstofftank gefüllt
Verdichtung Keine Verdichtung beim
Überziehen
Mechanischer Starter schaltet nicht ein
Fehler
Tank gefüllt Zündfunken
OK
Kraftstoffversorgung Tank gefüllt
Möglicherweise Motorleerlauf zu gering
werden
verschiedene
Systeme gleichzeitig
beeinflusst
Kraftstoff
ablassen
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Prüfung auf allgemeinen Zustand und Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigung
Reinigung
Prüfung auf Beschädigungen und Schärfe
Inspektion (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Inspektion, bei Bedarf Austausch
Inspektion und Reinigung der Öffnung bei Bedarf
Austausch
Reinigung
Leeren des Kraftstofftanks
Betreiben des Motors bis zum Ausgehen des Kraftstoffs
Grund
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
I/O-Schalter bedient, Verdrahtung fehlerhaft oder
kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul fehlerhaft
Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-
Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff
verschmutzt.
Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
ungeeignete Dichtung der Zündkerze
Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb
des Motors
Vergaser verschmutzt Reinigen
Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder I/O-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Abluftkanal im Zylinder
verstopft
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Feuchtigkeit