Table des Matières
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2. réglage de puissance
Les 4 diodes du niveau supérieur correspondent au niveau de charge de la batterie. (4 diodes allumées = charge maximale)
Les 3 diodes du niveau inférieur, correspondent au niveau d'assistance:
- diode de gauche (LOw) allumée : mode éco pour une allure modérée.
- diode du milieu (MED) allumée : mode standard pour un niveau d'assistance adapté à des conditions normales d'utilisation.
- diode de droite (HIGH) allumée : mode confort pour un niveau d'assistance adapté au relief, au vent de face, ou à une utilisation soutenue.
Pour sélectionner le niveau d'assistance souhaité, appuyez successivement sur la touche MODE
NB : Lorsque vous actionnez un des leviers de frein, un contacteur stoppe l'alimentation du moteur.
Pour mettre la batterie hors tension, tournez la clef sur la position «OFF» du bloc batterie.
Le moteur ne produira pas de résistance lorsque vous pédalerez.
B. Batterie
Votre vélo à assistance électrique est équipé de batterie de type Li-ion. Ce type de batterie comporte de nombreux avantages :
1) Niveau de performance élevé
2) Extrêmement sure, utilisant des composés stables pour éviter toute explosion ou début de feu en cas de choc, de surcharge ou de court circuit
électrique.
3) Taux de rendement élevé pour tout type d'utilisation demandant des niveaux de puissance de sortie élevés.
4) Batterie longue vie, plus de 1000 cycles (un cycle = 1 charge + 1 décharge) dans des conditions normales d'utilisation et d'entretien des batteries. Ce
type de batterie a une durée de vie 8 fois supérieure à une batterie à l'acide et 3 fois supérieure à une batterie de type Nickel-Métal-Hydrure (NIMH).
5) Batterie de type "propre", respectueuse de l'environnement, ne contenant pas de métaux "rares ». Répondant aux directive CE, ROHS (directive
écologique européenne ROHS, visant à la restriction de l'usage de certaines substances dangereuses (en vue d'une réduction des coûts de recy-
clage). Cette batterie ne contient pas de métaux lourds et ne présente pas « l'effet mémoire » des batteries type Nickel-Cadmium et Nickel-Métal
Hybride.
6) Autre avantage de ces batteries : leur taille et leur poids (le 1/3 du poids d'une batterie de type Acide, ou un gain de poids de 35% par rapport à
une batterie de type NIMH.
Votre bloc batterie est équipé d'un indicateur de niveau de charge. Le support de clé de contact est équipé d'une position antivol du bloc batterie.
Chaque clé de contact est spécifique à chaque batterie. Veillez à ne pas perdre le double de votre clé.
Ne Jamais BraNcher directemeNt votre Batterie sur le couraNt secteur. utiliseZ le chargeur prévu à cet effet.
montage et démontage du bloc batterie
Il faut déverrouiller le bloc batterie pour extraire la batterie du cadre du vélo.
Basculer la selle vers l'avant et tirer le bloc batterie vers le haut. Le bloc batterie doit rester vertical. Lorsque vous repositionnez le bloc batterie,
maintenez le à l'aide de la poignée de transport, ne le laissez pas tomber ou coulisser brutalement sur les connecteurs du bas.
c. chargeur de Batterie
veillez à utiliser le chargeur d'origine pour charger les batteries de votre tri-
cycle à assistance électrique, sinon vous risquez d'endommager la batterie
et de réduire sa durée de vie par l'utilisation d'un matériel non adapté.
Le chargeur de batterie ne doit pas être installé à proximité d'une source de radiation.
Respectez au moins une distance de 10 cm entre le mur et le chargeur de batterie
pendant les cycles de charge.
recharge de la batterie
Suivez les recommandations suivantes pour recharger le bloc batterie. Le niveau de charge de la batterie est indiqué par les 3
voyants verts LED sur le haut du bloc batterie, en même temps, il est affiché sur le dispositifd'affichage au guidon.
La batterie doit être rechargée sous température ambiante, elle doit être mis dans un endroit aéré et sec et tnue à l'écart
de toute source de chaleur et matières humides ou inflammables. Ne couvrez ou recouvrez pas la batterie.
Les étapes de recharge de la batterie sont les suivantes:
1e étape : Couper l'alimentation de la batterie (clef sur position OFF - les voyants LED ne s'allument pas.
2e étape : Insérer la prise du chargeur sur le bloc batterie et brancher ensuite le chargeur au courant secteur.
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3e étape : Les voyants LED du chargeur vous donnent les indications suivantes:
• Allumage de voyant rouge LED: chargeur sous tension et batterie en cours de recharge.
• Lorsque le voyant LED passe du rouge au vert: la batterie est rechargée.
Débranchez le chargeur (d'abord au niveau de la prise murale du courant secteur)
Comptez 5 h pour une charge complète de la batterie, lorsque celle-ci est complètement déchargée.
autonomie
L'autonomie sous assistance est en moyenne de 30 km. Cette autonomie dépend aussi de divers facteurs,comme la vitesse, le relief, le poids de
l'utilisateur, le nombre d'arrêts et de démarrages, la des pneus. etc.
*L'autonomie en question : l'autonomie en km fournie à titre indicatif par les constructeurs est une donnée théorique.
D'abord, elle varie suivant plusieurs critères :
- Du niveau de charge de la batterie, les batteries doivent être rechargées régulièrement et complètement pour les « maintenir en tension », même en
cas de non utilisation (au moins toutes les 3 semaines dans ce cas). Chaque décharge « profonde » en deçà du seuil de tension de « sécurité » (limite
basse de tolérance) peut induire une perte irréversible de 5% de la capacité de la batterie. La répétition de décharges profondes entraîne une usure
prématurée des batteries.
- Du relief du terrain (une voiture consomme toujours plus en montagne) et de l'état du sol (boueux, revêtement portant, etc...)
- Du poids de l'utilisateur (autonomie donnée en général en fonction d'un poids moyen)
- Des conditions de température. Les tests de rendement maximum sont faits dans des conditions de température aux alentours de 21°C. Exemple,
une autonomie maximale d'une batterie donnée à 50 km pour une température de 21 à 23°C, peut tomber à 25KM à une température ambiante
de 5°C selon le type de batterie.
- Du type de batterie (plomb, gel, lithium ion etc....). La batterie se décharge régulièrement utilisée ou non. La décharge en fin de cycle peut être
progressive (batterie type plomb ; moins d'autonomie et rendement plus faible) ou plus « brutale » (batterie type lithium ion ; plus d'autonomie et
meilleur rendement, mais en fin de cycle la perte de capacité est plus rapide).
Enfin, il s'agit d'une autonomie maximale cumulée. Lorsque vous utilisez votre scooter en continu, la tension de la batterie baisse progressivement.
En deçà du seuil de tolérance de tension de décharge (limite basse de « sécurité »), la batterie ne délivre plus suffisamment de puissance pour
propulser votre scooter. Lorsqu'il est annoncé une autonomie de 40 km par exemple, il convient de parler d'autonomie maximale cumulée. Vous
pouvez effectuer plusieurs trajets et faire une utilisation « fractionnée » du scooter jusqu'à une distance cumulée de 40 km sans avoir à recharger
forcément vos batteries (même s'il est conseillé de recharger vos batteries après chaque utilisation continue et supérieure à 20 % de la capacité
de la batterie). La distance parcourue en continu pourrait (en fonction du terrain, poids de l'utilisateur, température...) atteindre environ 15-20 km
maximum pour cet exemple.
durée de vie
Comme toutes les batteries, la capacité de celle-ci est limitée. Elle s'abaisse peu à peu au cours des années. Veillez à bien entretenir votre batterie.
Faites des cycles de recharge complets et réguliers. La garantie de la batterie dans des conditions normales d'utilisation et de charges et décharges
et de 6 mois.
Pour une durée de vie optimale de vos batteries :
Les batteries doivent être stockées préférablement dans un endroit sec au dessus de 10°C. En cas de non utilisation prolongée, les batteries doivent
bénéficier d'un cycle de charge complet au moins 1 à 2 fois par mois. Après une utilisation dans des conditions de T° inférieure à 10°C, avant de
recharger les batteries, laissez celles-ci se stabiliser et « remonter » à température ambiante (supérieure à 10°C) quelques temps. La détérioration
graduelle et prématurée de la performance causée par des batteries laissées déchargées ou stockées dans un endroit trop froid pendant des
périodes prolongées, n'est pas couverte par la garantie.
conseils pour un bon entretien de vos batteries
Evitez les décharges profondes. Rechargez régulièrement et complètement vos batteries. Le chargeur est équipé d'un coupe circuit automatique
qui met l'appareil hors tension en fin de cycle de charge. Quand votre batterie est rechargée, la diode du chargeur passe du rouge au vert.
Evitez de laisser trop longtemps votre batterie sans être rechargée. Au moins un cycle de charge tous les 2 mois en cas de non utilisation prolongée.
Sinon vos batteries se déchargent lentement jusqu'à atteindre un seuil bas critique. Vous pouvez à chaque décharge profonde perdre 5% de la
capacité de la batterie. A contrario évitez des recharges trop fréquentes, mal adaptées à l'utilisation et aux kilomètres parcourus, pour ne pas mettre
les circuits électriques en surtension. Lorsque une seule diode s'allume sur le boîtier relais de contrôle au guidon, pensez à recharger vos batteries.
indicateur d'état de la batterie
Lorsque la clef de contact sur le bloc batterie est en position "marche", les diodes de l'indicateur de charge sur le guidon s'allument. Rechargez votre
batterie lorsque vous ne parvenez pas à maintenir allumée qu'une seule diode (de gauche).
Vous disposez également sur le bloc batterie d'un testeur du niveau de charge de la batterie. En appuyant sur le bouton prévu à cet effet, le niveau de
charge de la batterie apparaît. Lorsqu'une seule diode s'allume, rechargez votre batterie ».
d. contrôleur electronique
Il contrôle la puissance du moteur.
Courant continu 36V.
Guide de l'utilisateur
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