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5 Mise en place / Pose
Raccordement du moteur
1. Comparer la tension du réseau électrique avec les indications portées sur la
plaque signalétique du moteur.
2. Raccorder le conducteur de terre (PE).
3. Défoncer les découpures dans la boîte à bornes ; ce faisant, veiller à ne pas
endommager la plaque à bornes, les connexions de câble etc. à l'intérieur de la
boîte à bornes.
4. Raccorder le moteur en étoile ou en triangle tout en respectant les informations
relatives à la tension assignée (voir plaque signalétique) et au réseau électrique
existant. En alternative, la connexion à 6 fils des 3 bobinages peut être réalisée
au moyen de coffrets électriques externes afin d'assurer une commutation
automatique.
Ill. 3: Couplage étoile
Ill. 4: Couplage triangle
ð Dans le cas de moteurs avec hauteurs d'axe de 80 mm et 90 mm, la version de
la plaque à bornes peut diverger de la représentation schématique illustrée.
Dans ces cas, la sélection du couplage triangle ou étoile se fait au moyen de
cavaliers de pontage.
5. En option, la connexion à 2 fils des thermistances PTC couplées en série
permettant le contrôle de la température du moteur peut être raccordée aux
bornes 1T1 et 1T2 au moyen d'un relais à thermistance approprié (appareil de
surveillance de température PTC). Respecter la tension de mesure maximale !
KSB IE4-Motor
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