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F
GB
D
E
I
PROBLEMA
O motor arranca, trabalha e
acelera mas não se aguenta
ao ralenti.
A lâmina continua rodar
quando o motor está ao
ralenti.
O fio não de desenrola.
A relva enrola-se à volta do
tubo e da cabeça de fio.
O engate de transmissão
roda com dificuldade.
Há óleo que escoa pelo
escape.
NOTA: Se a sua unidade apresentar um ou vários problemas de desempenho específicos na zona em que, segundo
a secção de Resolução de Problemas, se recomenda um ajuste do parafuso no sentido dos ponteiros do relógio no
carburador, e não tiverem sido feitos quaisquer ajustes desde a compra original da unidade, a mesma deverá ser
levada a um centro de serviço autorizado para ser reparada. Na maioria dos casos, o ajuste necessário constitui uma
tarefa simples para um técnico de manutenção experiente.
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU
RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS
CAUSA POSSÍVEL
O p a r a f u s o d e r a l e n t i
do carburador deve ser
ajustado.
Deve afinar o carburador.
1. O fio está colado a ele
próprio.
2. Não há fio suficiente na
bobina.
3. As pontas do fio estão
gastas e estão muito
curtas.
4. O fio está emaranhado na
bobina.
5. O motor trabalha muito
lentamente.
1. Você corta relva alta rente
ao chão.
2. Você utiliza o aparador
de relva numa velocidade
média.
A rosca de parafuso está
suja ou danificada.
1. Você utiliza o aparador de
r elva numa velocidade
média.
CZ RU
RO PL SLO HR TR EST LT
Portugues
SOLUÇÃO
Rode o parafuso de ralenti no sentido dos ponteiros
do relógio para aumentar a velocidade de ralenti.
(Fig. 14)
Contacte um centro de reparações.
1. Lubrifique o fio com um produto à base de
silicone.
2. Ponha mais fio. Refira-se à secção "Substituição
do fio".
3. Puxe as pontas do fio carregando ao mesmo tempo
no botão de saída de fio e em seguida solte-o.
4. Retire o fio da bobina e enrole-o novamente.
Refira-se à secção "Substituição do fio".
5. Desenrole fio quando o motor trabalha a alta
velocidade.
1. Corte as relvas altas de cima alto para baixo.
2. Utilize o aparador de relva à velocidade máxima.
Limpe os órgãos de transmissão e lubrifique-os
com massa lubrificante consistente – se não houver
melhorias, substitua o engate de transmissão.
1. Utilize o aparador de relva à velocidade máxima.
2. Utilize um combustível recentemente misturado
que contenha a boa proporção de óleo de síntese
2 tempos.
63
LV
SK BG
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