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ou d'arrêter complètement les gaz en cas de perte de signal. Dans de nombreux pays, c'est une
obligation.
Si vous réglez une sortie sur Failsafe, toutes les positions actuelles sont immédiatement reprises
par l'émetteur lorsque vous quittez le point de menu. Pour ce faire, placez tous les canaux de
l'émetteur dans la position souhaitée avant de régler Failsafe sur une sortie.
Vérifiez le réglage en mettant par exemple le canal des gaz de l'émetteur sur la moitié des gaz et
en éteignant ensuite l'émetteur. Le servo des gaz doit alors se mettre immédiatement en position
de ralenti.
Avec le système CORE, les réglages Failsafe sont repris par l'émetteur. Les réglages de failsafe
effectués dans la PowerBox Royal SR2 sont écrasés !
10. P² SERVOBUS
Le P²-ServoBus simplifie considérablement le câblage dans le modèle. Au lieu
d'alimenter chaque servo en étoile avec un câble, le servo bus P² permet d'installer
un câble plus robuste sur lequel tous les servos ou autres consommateurs sont
raccordés. Seuls un câble positif, un câble négatif et un câble de signal sont
nécessaires. Cela permet également d'économiser de nombreux connecteurs dans l'emplanture
de l'aile pour les modèles avec plusieurs servos dans l'aile.
Les différents servos sont adressés et décodent le signal qui leur est attribué. Le décodage peut
être effectué pour tous les servos disponibles sur le marché grâce au nouveau P²-ServoBridge.
Les servos avec décodage P²-ServoBus intégré seront disponibles à partir de 2022.
Avec la radiocommande Core ou Atom, on a en plus la possibilité de surveiller par télémétrie tous
les servos connectés au P²-ServoBus. Il est ainsi possible de détecter à temps les erreurs
mécaniques ou électroniques.
Le menu P²-BUS a été intégré dans la Royal SR2 afin de pouvoir régler le servo bridge P². Vous
avez ainsi accès aux réglages du servo bridge P² ou des servos avec interface P²-BUS intégrée
sans émetteur Core/Atom et sans adaptateur USB/BlueCom.
Sélectionnez le menu P²-BUS pour voir cet écran :
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