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2.5 État de préparation du moniteur OBD II
Les systèmes OBDII doivent indiquer si le système de surveillance du
PCM du véhicule a terminé les essais sur chaque composant. Les
composants qui ont été testés seront signalés comme étant « prêts » ou
« complets », ce qui signifie qu'ils ont été testés par le système OBDII. Le
but de l'enregistrement de l'état de préparation est de permettre aux
inspecteurs de déterminer si le système OBDII du véhicule a testé tous les
composants ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) règle un
moniteur sur « Ready » ou « Complete » après un cycle de conduite
approprié. Le cycle d'entraînement qui active un moniteur et règle les
codes de préparation à « prêt » varie pour chaque moniteur individuel.
Une fois qu'un moniteur est réglé sur Ready ou Complete, il reste dans
cet état. Un certain nombre de facteurs, y compris l'effacement des codes
de problème de diagnostic (DTC) avec un outil d'acquisition ou une
batterie débranchée, peuvent faire en sorte que les moniteurs de
préparation ne soient pas prêts. Étant donné que les trois surveillants
permanents évaluent constamment leur état de préparation, ils seront
déclarés « Prêts » tout le temps. Si la mise à l'essai d'un moniteur non
continu pris en charge particulier n'a pas été effectuée, l'état du moniteur
sera indiqué comme « Non terminé » ou « Pas prêt ».
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être
conduit dans diverses conditions normales d'utilisation. Ces conditions
d'exploitation peuvent comprendre un mélange de conduite sur
l'autoroute, d'arrêts et de sorties, de conduite sur le type de la ville et au
moins une nuit de repos. Pour obtenir des renseignements précis sur la
préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez
consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule.
2.6 Terminologie des OBD II
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) —
Terminologie OBDII pour l'ordinateur de bord qui commande le moteur
et le groupe motopropulseur.
Voyant de mauvais fonctionnement (MIL) — Voyant de mauvais
fonctionnement (Service Engine Soon, Check Engine) est un terme utilisé
pour désigner le voyant sur le tableau de bord. Il s'agit d'avertir le
conducteur ou le technicien de réparation qu'il y a un problème avec un
ou plusieurs systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser
les normes fédérales. Si la MIL s'allume avec un voyant continu, cela
indique qu'un problème a été détecté et que l'entretien du véhicule doit
être effectué dès que possible.
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