Sommaire des Matières pour Maxiscan CAN OBDII MS300
- Page 2 MS300 OBD II Lecteur de code Manuel de l’utilisateur The Best Solution to Read & Erase Trouble Codes of ALL 1996 and Newer Vehicles!
- Page 3 Table des matières 1. Mesures de sécurité et avertissements 2. Renseignements généraux 2.1 Diagnostics intégrés (OBD) II ......... 2 2.2 Codes de problèmes de diagnostic (DTC) ...... 2 2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC) ..................3 2.4 Moniteurs de préparation OBD II ......... 3 2.5 État de préparation du moniteur OBD II ......
- Page 4 1. Mesures de sécurité et avertissements Pour éviter de blesser ou d’endommager les véhicules et/ou l’outil de balayage, lisez d’abord ce manuel d’instructions et observez au minimum les sur un précautions de sécurité suivantes lorsque vous travaillez véhicule : ● Effectuez toujours des essais automobiles dans un environnement sécuritaire.
- Page 5 2. Renseignements généraux 2.1 Diagnostics intégrés (OBD) II La première génération de diagnostic embarqué (OBD I) a été mise au point par le California Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains des composants antipollution des véhicules. À...
- Page 6 Exemple de TTT P02020 Identifier la Systèmes Sous-systèmes section B=Corps 1 = Compteur de carburant et d’air spécifique des C=Châssis 2 = Compteur de carburant et d’air systèmes P=Groupe 3 = Système d’allumage ou raté du motopropulseur défectueuses moteur U=Réseau 4 = Dispositifs antipollution auxiliaires 5 = Commandes de vitesse et de...
- Page 7 À l’heure actuelle, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis définit onze dispositifs de surveillance de l’état de préparation des OBD II. Tous les moniteurs ne sont pas pris en charge par tous les véhicules et le nombre exact de moniteurs dans un véhicule dépend de la stratégie de contrôle des émissions du fabricant.
- Page 8 2.5 État de préparation du moniteur OBD II Les systèmes OBDII doivent indiquer si le système de surveillance du PCM du véhicule a terminé les essais sur chaque composant. Les composants qui ont été testés seront signalés comme étant « prêts » ou «...
- Page 9 Dans certaines conditions, le voyant du tableau de bord clignote ou Hash. Cela indique un problème grave et les solins sont destinés à décourager le fonctionnement du véhicule. Le système de diagnostic à bord du véhicule ne peut pas désactiver la MIL tant que les réparations nécessaires ne sont pas terminées ou que l’état n’existe plus.
- Page 10 3. Renseignements sur le produit 3.1 Description de l’outil 1. ÉCRAN LCD : indique les résultats du test. Il s’agit d’un écran rétroéclairé de 2 lignes comportant 8 caractères sur chaque ligne. 2. BOUTON D’ENTRÉE : confirme une sélection (ou une action) dans une liste de menus ou revient au menu principal.
- Page 11 ● Température d’entreposage — 20 à 70 °C (-4 à 158 °F) Alimentation — 12 V c.c. fournis par la batterie du véhicule ● Dimensions : ● Longueur Largeur Hauteur 113 mm (4,4 po) 74 mm (2,9 po) 21 mm (0,83 po) Poids : 250 g (8,9 oz) ●...
- Page 12 34 Couverture des véhicules L’outil d’acquisition OBD II est spécialement conçu pour fonctionner avec tous les véhicules conformes à OBD II, y compris ceux équipés du protocole de prochaine génération — réseau de zone de contrôle CAN). L’EPA exige que tous les véhicules 1996 et plus récents (voitures et camions légers) vendus aux États-Unis soient conformes à...
- Page 13 4. Mode d’emploi 4.1 Codes de lecture ATTENTION : Ne branchez ni ne débranchez aucun équipement d’essai avec allumage ou moteur en marche. 1. Couper l’allumage. 2. Localiser le connecteur de liaison de données (DLC) à 16 broches et brancher le connecteur du câble de l’outil d’acquisition au DLC. 3.
- Page 14 Ils cesseront d’apparaître une fois que le protocole du véhicule aura été détecté et qu’un message de confirmation du « protocole XXX » aura été retardé. ● Si « LINK ERROR! » le message s’affiche, éteignez l’allumage pendant environ 10 secondes, vérifiez si le connecteur OBDII de l’outil de balayage est bien connecté...
- Page 15 FAUTE : 02 PEND : 02 8. Lire les codes de problème de diagnostic en appuyant sur le bouton DÉFILEMENT. ● Le premier numéro de code apparaîtra sur la première ligne de l’écran ACL, la séquence numérique du code et le nombre total de codes stockés apparaîtront sur la deuxième ligne.
- Page 16 4.2 Codes d’effacement ATTENTION : L’effacement des codes de problème de diagnostic permet à l’outil d’acquisition de supprimer non seulement les codes de l’ordinateur de bord du véhicule, mais aussi les données de « Freeze Frame » et les données améliorées spécifiques au fabricant. De plus, l’état du moniteur de préparation des I/M pour tous les moniteurs de véhicule est remis à...
- Page 17 EFFACER? FAIT! 6. Si les codes ne sont pas effacés, un message « ERASE FAIL! » apparaîtra. Appuyer sur le bouton ENTRÉE pour revenir à la liste du menu principal. EFFACER? ÉCHEC! HOT KEY : Le fait d’appuyer sur le bouton de défilement et de le maintenir enfoncé...
- Page 18 ● « S.O. »Le moniteur n’est pas pris en charge par ce véhicule. ● « — Une flèche vers la droite clignotante indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles à l’écran suivant. ● « — une flèche vers la gauche clignotante indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles à...
- Page 19 4.4 Affichage du NIV La fonction View VIN vous permet de récupérer le numéro d’identification du véhicule de 2002 et des véhicules plus récents qui prennent en charge le mode 9. 1. Sélectionnez « 4. NIV » dans le menu principal en appuyant sur le bouton ENTRÉE.
- Page 20 4.5 Annulation des données La fonction RESCAN vous permet de récupérer la date la plus récente stockée dans l’ECM ou de revenir au véhicule si la communication est déconnectée. 1. Sélectionnez « 5. RESCAN » dans le menu principal en appuyant sur le bouton ENTRÉE.
- Page 21 5. Code de problème de diagnostic (DTC) Définitions Les listes de définitions des codes de problèmes de diagnostic suivantes ne fournissent que des codes de problèmes de diagnostic génériques. Pour connaître les définitions des codes de problèmes de diagnostic spécifiques au fabricant, consulter le manuel d’entretien du véhicule.
- Page 22 OBDII Définitions génériques des TTT Vérin de position de l’arbre à cames A — Angle de calage trop avancé de la P0021 rangée 2 P0022 Levier de position de l’arbre à cames A — Calage de la rangée 2 surfreiné Actionneur de position de l’arbre à...
- Page 23 OBDII Définitions génériques des TTT Entrée de suralimentation du turbocompresseur/super compresseur/Survitesse de P0049 la turbine P0050 Circuit de chauffage du capteur 1 de la batterie HO2S 2 P0051 Capteur 1 de la batterie HO2S 1 Circuit de chauffage bas P0052 Capteur 1 de la batterie HO2S —...
- Page 24 OBDII Définitions génériques des TTT P0086 Soupape d’échappement-Banc 2 Circuit de commande haute P0087 Pression du rail carburant trop faible P0088 Pression du rail carburant trop élevée P0089 Rendement du régulateur de pression de carburant 1 P0090 Circuit de commande du régulateur de pression de carburant 1 P0091 Régulateur de pression de carburant 1 Circuit de commande bas P0092...
- Page 25 OBDII Définitions génériques des TTT P0195 Mauvais fonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur P0196 Capteur de température d’huile moteur CKT Range/Performance P0197 Entrée basse du circuit du capteur de température d’huile moteur P0198 Entrée haute du circuit du capteur de température d’huile moteur P0199 Capteur de température d’huile moteur CKT intermittent P0200...
- Page 26 OBDII Définitions génériques des TTT P0229 Capteur/commutateur de position de pédale/TPS CKT intermittent P0230 Défectuosité du circuit primaire de la pompe carburant P0231 Circuit secondaire de pompe carburant bas P0232 Circuit secondaire de pompe carburant haute P0233 Contrôle intermittent du circuit secondaire de la pompe carburant P0234 État de la couverture moteur P0235...
- Page 27 OBDII Définitions génériques des TTT P0263 Défaillance du solde de contribution du cylindre 1 P0264 Cylindre 2 Circuit de commande de l’injecteur bas P0265 Cylindre 2 Circuit de commande de l’injecteur haute P0266 Défaillance du solde de contribution du cylindre 2 P0267 Cylindre 3 Circuit de commande de l’injecteur bas P0268...
- Page 28 OBDII Définitions génériques des TTT P0300 Détection de ratés de cylindres multiples/aléatoires P0301 Détection d’un raté dans le cylindre 1 P0302 Détection d’un raté dans le cylindre 2 P0303 Détection d’un raté dans le cylindre 3 P0304 Détection d’un raté dans le cylindre 4 P0305 Détection d’un raté...
- Page 29 OBDII Définitions génériques des TTT P0337 Entrée basse du circuit du capteur de position du vilebrequin A P0338 Entrée élevée du circuit du capteur de position du vilebrequin A P0339 Capteur de position du vilebrequin A CKT intermittent Capteur de position de l’arbre à cames A — Défectuosité du circuit de la P0340 rangée 1 P0341...
- Page 30 OBDII Définitions génériques des TTT P0369 Capteur de position de l’arbre à cames B — Groupe 1 CKT intermittent Mauvais fonctionnement du signal à haute résolution de référence de P0370 synchronisation A P0371 Signal haute résolution de référence de synchronisation trop d’impulsions P0372 Signal haute résolution de référence de synchronisation trop peu d’impulsions P0373...
- Page 31 OBDII Définitions génériques des TTT P0406 Entrée haute du circuit du capteur de débit A RGE P0407 Entrée basse du circuit du capteur de débit B RGE P0408 Entrée haute du circuit du capteur de débit B RGE P0409 Circuit A du capteur de débit RGE P0410 Mauvais fonctionnement du système d’injection d’air secondaire P0411...
- Page 32 OBDII Définitions génériques des TTT P0444 EVAP Emission Control System Purge Valve C Open P0445 EVAP Emission Control System Purge Valve C Short P0446 Malf du circuit d’évent du système antipollution d’EVAP P0447 Système antipollution EVAP Circuit d’évent ouvert P0448 EVAP Système antipollution Court-circuit de ventilation P0449 EVAP Emission Control System Vent Vlv/Sol Malf NOUVEAU!
- Page 33 OBDII Définitions génériques des TTT P0481 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 2 P0482 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3 Dysfonctionnement de la vérification de la rationalité du ventilateur de P0483 commande P0484 Courant de surchauffe du ventilateur de commande CKT J Mauvais fonctionnement du circuit d’alimentation/de mise à...
- Page 34 OBDII Définitions génériques des TTT P0517 Circuit de température de batterie élevée P0518 Commande d’air au ralenti CKT intermittent P0519 Rendement du système de commande d’air au ralenti P0520 Défectuosité du capteur de pression d’huile moteur/du circuit du commutateur P0521 Capteur de pression d’huile moteur/plage de commutation/rendement P0522 Capteur/interrupteur de pression d’huile moteur à...
- Page 35 OBDII Définitions génériques des TTT P0550 Mauvais fonctionnement du circuit du capteur de proximité de la servodirection P0551 Champ de tir/rendement du capteur de prés de servodirection P0552 Entrée basse du circuit du capteur de pression de la servodirection P0553 Entrée haute du circuit du capteur de pression de la servodirection P0554 Capteur de tension CKT intermittent...
- Page 36 OBDII Définitions génériques des TTT P0588 Circuit de commande d’évent du régulateur de vitesse P0589 Circuit d’entrée B multifonction du régulateur de vitesse P0590 Circuit d’entrée B multifonction du régulateur de vitesse bloqué P0591 Plage/Performances de la télécommande de vitesse multifonction B CKT P0592 Circuit B d’entrée multifonction basse du régulateur de vitesse P0593...
- Page 37 OBDII Définitions génériques des TTT P0626 Générateur F-Term. Circuit High P0627 Circuit de commande de la pompe carburant A ouvert P0628 Circuit de commande de la pompe carburant A bas P0629 Circuit de commande de la pompe carburant A haute P0630 PCM VIN Not Program.
- Page 38 OBDII Définitions génériques des TTT P0664 Commande de réglage de l’homme d’admission CKT Low (berge 2) P0665 Dispositif de réglage de l’homme d’admission CKT élevé (Berge 2) P0666 PCM/ECM/TCM Internal Temp. Circuit du capteur P0667 PCM/ECM/TCM Internal Temp. Portée/rendement des capteurs P0668 PCM/ECM/TCM Internal Temp.
- Page 39 OBDII Définitions génériques des TTT P0701 Portée/rendement des systèmes de contrôle trans P0702 Trans Control Sys Electrical P0703 Mauvais fonctionnement du circuit du commutateur de frein B P0704 Mauvais fonctionnement du circuit d’entrée du commutateur d’embrayage P0705 Mauvais fonctionnement du circuit du capteur de portée trans (entrée PRNDL) P0706 Capteur de portée trans CKT/Performance P0707...
- Page 40 OBDII Définitions génériques des TTT P0739 TCM Circuit de sortie du moteur à vitesse élevée P0740 Mauvais fonctionnement du circuit du CCC P0741 Rendement du convertisseur de couple CKT ou blocage P0742 Circuit du convertisseur de couple bloqué sur P0743 Circuit électrique du convertisseur de couple P0744 Convertisseur de couple CKT intermittent...
- Page 41 OBDII Définitions génériques des TTT P0777 Pres Ctrl Sol. Circuit B bloqué sur P0778 Pres Ctrl Sol. Circuit électrique B P0779 Pres Ctrl Sol. B CKT Intermittent P0780 Mauvais fonctionnement du quart de travail P0781 1-2 Mauvais fonctionnement du quart de travail P0782 2-3 Mauvais fonctionnement du quart de travail P0783...
- Page 42 OBDII Définitions génériques des TTT P0815 Mauvais fonctionnement du circuit de commutation du quart de travail supérieur P0816 Mauvais fonctionnement du circuit de l’interrupteur d’abaissement P0817 Circuit de désactivation du démarreur P0818 Entrée du sectionneur de la chaîne cinématique Corrélation de la plage de transmission du commutateur de déplacement vers le P0819 haut/bas P0820...
- Page 43 OBDII Définitions génériques des TTT P0852 Entrée haute du circuit de l’interrupteur de position parking/neutre P0853 Circuit d’entrée du commutateur d’entraînement P0854 Entrée basse du circuit du commutateur d’entraînement P0855 Entrée haute du circuit du commutateur d’entraînement P0856 Signal d’entrée de la commande de traction P0857 Portée/rendement du signal d’entrée de contrôle de traction P0858...
- Page 44 OBDII Définitions génériques des TTT P0889 Portée/rendement des CKT de détection du relais d’alimentation TCM P0890 Circuit de détection du relais d’alimentation TCM faible P0891 Circuit de détection du relais d’alimentation TCM élevé P0892 Capteur CKT du relais d’alimentation TCM intermittent P0893 Engrenages multiples engagés P0894...
- Page 45 OBDII Définitions génériques des TTT P0926 Circuit de l’actionneur de renversement du levier de transmission bas P0927 Circuit de l’actionneur inversé de changement de vitesse P0928 Circuit de commande du solénoïde de verrouillage de vitesse ouvert P0929 Plage/Performances du verrou de vitesse du solénoïde Ctrl CKT P0930 Circuit de commande du solénoïde de verrouillage de vitesse P0931...
- Page 46 OBDII Définitions génériques des TTT P0963 Solénoïde de commande de pression A Circuit de commande élevé P0964 Circuit de commande du solénoïde B de la commande de pression ouvert P0965 Solénoïde de commande de pression B Contrôle de la plage/performance des CKT P0966 Solénoïde de commande de pression B Circuit de commande faible P0967...
- Page 47 6. Garantie et service 6.1 Garantie limitée d’un an Nous garantissons à ses clients que ce produit sera exempt de tous défauts de matériaux et de fabrication pendant une période d’un (1) an à compter de la date de l’achat initial, sous réserve des conditions suivantes : 1.
- Page 48 Tous droits réservés. V.1.01 | 5/2009...