Table des Matières
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COURROIES TRAPÉZOÏDALES
Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l'usure
après les 100 heures d'utilisation. Remplacez-les si nécessaire.
Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si
elles glissent à cause de l'usure.
REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION
Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission
devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment
cor rect.
N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant
que le moteur fonctionne ou pendant que la trans mis sion soit chaude.
•
Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s'assurer
que les lames de ventilateur soient propres et intactes.
•
Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l'herbe
coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l'avarie
aux joints d'étanchéité, n'utilisez pas l'air comprimé ou le
pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de
refroidissement.
FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION
La transmission a été scellée à l'usine et l'entretien de fluide n'est
pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-
sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d'entretien
autorisé le plus proche.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l'huile détergente de qualité supérieure de
classification API SJ-SN. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE
de l'huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.
REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,
10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles
de multiviscosité augmentent la consommation d'huile quand elles
sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d'huile de
moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur
de l'uti li sa tion avec un niveau d'huile bas.
Changez l'huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une
fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.
Vérifiez le niveau d'huile du carter-moteur avant de démarrer
le moteur et toutes les huit (8) heures d'utilisation. Serrez le
bouchon de remplissage d'huile avec la jauge d'huile chaque fois
que vous vérifiez le niveau d'huile.
POUR CHANGER L 'HUILE DE MOTEUR
(Voir Les Figs. 17 et 18)
Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge-
ment d'huile. Toute l'huile doit avoir la classification API SJ-SN.
•
Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.
•
L 'huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.
•
Recueillez l'huile dans un récipient approprié.
1
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le
moteur quand vous changez l'huile.
2.
Sortez la rallonge de vidange d'huile en la glissant hors de sa
position d'arrimage sur le boîtier du souffleur et déployez-la.
3.
Pour ouvrir, tournez le capuchon dans le sens anti-horaire.
ENTRETIEN
il
i
Fig. 17
POSITION
D'ARRIMAGE
4.
Après avoir vidangé toute l'huile, remettez le capuchon en place et
fermez-le en tournant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête.
5.
Replacez la rallonge de vidange d'huile sur le boîtier du
souffleur du moteur.
6
Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voir la section de "SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT"
pour la capacité ap proxi ma ti ve.
7
Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d'huile avec la
jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous que
la jauge d'huile soit serrée à fond pour obtenir une indication
correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau d'huile à la
marque pleine (FULL) de la jauge d'huile. Serrez à fond le
bouchon sur le tube quand vous avez fini.
FILTRE D'HUILE DE MOTEUR
Remplacez le filtre d'huile de moteur chaque saison ou tous les
deux (2) changements d'huile si le tracteur a été utilisé plus de
100 heures dans une (1) année.
FILTRE À AIR
Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à air
sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits
très poussiéreux ou sales. Voir le manuel du moteur.
NETTOYER LE TAMIS D'AIR
h t1 f
Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour
éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net -
toyez-le avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever
toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.
SYSTÈME DE VENTILATION
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le
tamis d'air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces
ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.
Toutes les 100 heures d'utilisation (plus souvent dans des con di -
tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf fle rie et les
autres déflecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les ailettes de
refroidissement et les surfaces extérieures si né ces sai re. Assurez-
vous que les déflecteurs d'air de re froi dis se ment soient réinstallés.
REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d'air
obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/
ou des déflecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur
pourra être endommagé à cause du surchauffage.
SILENCIEUX
Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et
rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d'in cen die et/ou
d'endommagement.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison
de tonte ou après toutes les 100 heures d'utilisation selon qui
se présente en premier. Pour le type de bougie d'allumage et le
réglage d'écartement, référez-vous à la section de "SPÉ CI FI CA -
TIONS DU PRODUIT'' de ce manuel.
16
BOUCHON
DE VIDANGE
D'HUILE
BOUCHON
Fig. 18
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