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le régime du moteur. Une utilisation continue lorsque le frein fonctionne fait chauffer
l'embrayage et peut provoquer des problèmes.
Lors du contrôle de la machine avant de l'utiliser, vérifiez l'état de fonctionnement du
frein en effectuant les opérations ci-dessous:
Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des deux mains.
Tout en tirant la manette de commande des gaz pour maintenir la chaine en
opération, poussez le levier de frein vers le bas avec le dos de la main
gauche. Lorsque le frein fonctionne et que la chaine est arrêtée, retirez la
main de la manette des gaz.
Desserrez le frein.
c. Libération du frein de chaine
Pour pouvoir utiliser la tronç onneuse à nouveau, il faut libérer le frein de chaine. Ceci
doit être fait machine éteinte et refroidi. Tirez le bouclier jusqu'à ce qu'il reprenne sa
position initiale.
Releasing: relachement
Stop activated: stop activé
b. Affutage de la chaine
Pour des meilleures performances, nous vous recommandons vivement d'aiguiser
régulièrement la chaine. La chaine peut, soit être aiguisée par un professionnel ou
par vous-même en vous procurant un guide d'affutage (assurez-vous de savoir
l'utiliser).
La chaine doit être affutée lorsque:
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Les copeaux de bois sont devenus de la poudre
Pour effectuer une coupe normale, il faut forcer sur l'outil
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La coupe n'est pas droite
-
-
Les vibrations augmentent
-
La consommation de carburant a augmenté
c. Contrôle de graissage de la chaine
Avant de vérifier l'huile, assurez-vous que la barre et la chaine soient bien en place.
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Une fois le moteur démarré, faites le tourner à régime moyen et vérifiez que l'huile de
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chaine est projetée et forme une trace sur le sol.
Le débit d'huile de la chaine est réglable pour obtenir le débit qui convient.
-
Introduisez un tournevis du côté de l'embrayage.
-
Tournez le dispositif de réglage pour obtenir le débit qui convient pour le travail
effectuer.
La tronç onneuse doit pratiquement consommer le contenu du réservoir d'huile entre
-
chaque plein de carburant. N'oubliez pas de remplir le réservoir d'huile lors du
remplissage de la machine en carburant.
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