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Construction La pompe est à aspiration radiale et à refoulement radial opposé en ligne. La roue et
Principe de fonctionnement Le fluide pompé entre dans la pompe à travers l'orifice d'aspiration (12). Il est
4 Description
4.6 Conception et principe de fonctionnement
1
2
3
4
5
6
Ill. 4: Représentation groupe motopompe
1 Corps de pompe
2 Clavier afficheur
3 Écran
4 Élément de commande (3 boutons de
réglage)
5 Connexion pour report centralisé de
défaut et fonctionnement en pompe
double (DUAL)
6 Connexion embrochable pour la
tension d'alimentation
7 Orifice de refoulement
8 Palier lisse radial
l'arbre moteur sont raccordés de façon rigide. Étant donné que la partie tournante,
complètement séparée de l'enroulement statorique, est lubrifiée et refroidie par le
fluide pompé, aucune étanchéité mécanique n'est assurée. Le boîtier électronique est
équipé d'un connecteur de raccordement. Selon la version, le groupe motopompe est
équipé de paliers en céramique ou carbone de haute qualité qui assurent une grande
tranquillité de fonctionnement et une longévité élevée. Grâce à la régulation
continue de la pression différentielle intégrée et à la commande électronique, la
pompe s'adapte de manière optimale aux conditions de service variables tout en
minimisant les frais d'exploitation. L'hydraulique associée au moteur électrique à
haut rendement contribue à transformer le plus efficacement possible le courant
absorbé en énergie hydraulique.
accéléré par la roue en rotation (10) qui crée un écoulement cylindrique vers
l'extérieur. Dans le corps de pompe, l'énergie cinétique du fluide pompé est
transformée en pression et le fluide pompé est guidé dans le refoulement (7) où il
quitte la pompe. Le rotor (9) est logé dans des paliers lisses radiaux (8). Les paliers
lisses radiaux (8) sont montés dans le stator (11).
Calio Pro / Calio Pro Z
7
8
9
10
11
12
9 Rotor
10 Roue
11 Stator
12 Orifice d'aspiration
13 Orifice de condensation
14 Chambre rotorique
15 Boîtier électronique
16 Carcasse de moteur
16
15
14
13
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