TecMate TM438 Mode D'emploi page 49

4. Ako je akumulator poprilično ispražnjen (i možda sulfatiran), izvadite ga iz vozila te ga pregledajte prije spajanja punjača radi pokušaja
oporavka. Provjerite ima li akumulator mehaničkih nedostataka kao što su ispupčeno ili napuklo kućište ili znakovi curenja elektrolita.
Ako akumulator ima čepove za punjenje, a ploče unutar ćelije mogu se vidjeti izvana, pažljivo pregledajte akumulator kako biste
pokušali utvrditi čini li se neka ćelija drukčijom od ostalih (na primjer, s bijelom tvari između ploča, pločama koje se dodiruju). Ako su
mehanički nedostatci očigledni, nemojte pokušavati napuniti akumulator, već ga odnesite na stručnu procjenu.
5. Ako je akumulator nov, prije spajanja punjača pažljivo pročitajte sigurnosne upute i upute za rad proizvođača akumulatora. Ako je
primjenjivo, pažljivo i točno slijedite upute za punjenje kiselinom.
UPOTREBA PUNJAČA OPTIMATE 3: POSTUPCI ZA PUNJENJE
Iz sigurnosnih razloga, izlaz OptiMate aktivirat će se samo ako je priključen akumulator koji održava najmanje 2 V.
VRLO RAVNI NEPROVJERAVANI AKUMULATORI:
relativno male akumulatore kao što su oni koji se koriste na motociklima, traktorima za travnjake, skuterima za vodu, motornim saonicama i
slično: Kod akumulatora koji ostanu poprilično ispražnjeni dulje vrijeme može doći do trajnog oštećenja u jednoj ili više ćelija. Takvi se
akumulatori mogu pretjerano zagrijati tijekom punjenja pri visokom naponu. Pratite temperaturu akumulatora tijekom prvog sata, a zatim
svaki sat nakon toga. Provjerite ima li neobičnih znakova, poput mjehurića ili curenja elektrolita, povećane aktivnosti u jednoj ćeliji u
usporedbi s drugima ili šištavih zvukova. Ako je u bilo kojem trenutku akumulator neprimjereno vruć na dodir ili primijetite neke
neuobičajene znakove, ISKLJUČITE PUNJAČ ODMAH.
ECO NAČIN UŠTEDE ENERGIJE KADA JE PUNJAČ POVEZAN NA SUSTAV NAPAJANJA IZMJENIČNOM
ELEKTRIČNOM ENERGIJOM:
vrlo niske potrošnje energije manje od 0,5 W, što je istovjetno potrošnji energije od 0,012 kWh dnevno. Kada je akumulator spojen na
punjač, potrošnja energije ovisi o potrebi akumulatora i njegova povezanog vozila / elektroničkog sklopa za punjenjem. Nakon što je
akumulator napunjen i punjač je u načinu dugotrajnog održavanja (kako bi se akumulator održao na 100 % napunjenosti), ukupna potrošnja
energije procjenjuje se na 0,060 kWh ili manje na dnevnoj razini.
LED indikatori navedeni u nastavku, i odlomci koji se na njih odnose, slijede se onako kako se mogu pojaviti tijekom programa.
LED #1 - Uključeno Potvrđuje napajanje punjača izmjeničnom električnom energijom. 2. LED #2
1.
označava obrnuti polaritet – pogrešni izlazni spojevi. Zamijenite kako biste aktivirali izlaz.
3.
LED #3 za UŠTEDU svjetla ako je napon akumulatora pri spajanju između 2 V i 12,4 V, što
pokazuje da je akumulator od 12 V prilično ispražnjen i možda sulfatiran.
3.1 UŠTEDA PRI PRILIČNOJ ISPRAŽNJENOSTI akumulatora koji su prilično ispražnjeni /
sulfatirani i uklonjeni iz vozila* – Izlazni napon povećava se na maksimalno 20 V s
niskonaponskom strujom ograničenom na 0,2 A, kako bi se prevladala visoka razina sulfatizacije
koja sprječava prihvaćanje punjenja, te zatim prelazi na UŠTEDU IMPULSA.
* VAŽNO: Način rada UŠTEDE pri priličnoj ispražnjenosti punjača ne može se uključiti ako se utvrdi
da je akumulator još uvijek spojen na krug ožičenja vozila koji učinkovito nudi niži električni
otpor od samog akumulatora. Neće doći do oštećenja elektroničkih sustava vozila, ali se
akumulator možda neće potpuno oporaviti.
Izvadite ga iz vozila i pokušajte ponovno!
3.2 UŠTEDA IMPULSA - struja do 0,8 A isporučuje se u impulsima do napona od 14,3 V kako
bi se akumulator pripremio za prihvaćanje uobičajenog punjenja. Vrijeme u načinu UŠTEDE:
15 min do 2 h.
Obratite posebnu pozornost na sljedeće, što je posebno važno za
Pretvarač napajanja prelazi u ECO način rada kada punjač nije spojen na akumulator što dovodi do
optimate1.com
/om3 /om3
1
1
2
3
12V
5
5
6
24-7 24-7
4
HR
49