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Voltmètre
Le voltmètre (Fig. 15) indique le niveau de charge de la
batterie. Quand la batterie est chargée au maximum,
l'aiguille du voltmètre est au centre du cadran lorsque la clé
est à la position de Marche, moteur coupé. Quand le moteur
tourne, l'aiguille du voltmètre doit être à droite.
Commutateur des phares
Basculez le commutateur pour commander les phares
(Fig. 15). Appuyez vers l'avant pour allumer les phares, et
vers l'arrière pour les éteindre.
Commande de régime moteur au point mort
Lorsque le sélecteur de gamme est à la position Point mort,
vous pouvez vous servir de la pédale d'accélérateur pour
augmenter le régime moteur puis pousser cette commande
en avant pour régler le moteur à ce régime. Ce réglage est
nécessaire pour utiliser des accessoires tels le pulvérisateur
manuel (Fig. 15).
Jauge de carburant
La jauge de carburant (Fig. 16) indique la quantité de
carburant dans le réservoir.
Figure 16
1. Jauge de carburant
Contrôles préliminaires
Effectuez les contrôles suivants au début de chaque journée
de travail :
• Vérifiez la pression de gonflage des pneus.
Remarque : Les pneus utilisés sont différents de ceux
d'une voiture ; ils n'ont pas besoin d'être autant gonflés
pour minimiser le compactage et préserver l'aspect du
gazon.
• Vérifiez tous les niveaux et faites l'appoint au besoin
avec les liquides spécifiés.
• Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein.
• Vérifiez le fonctionnement des éclairages.
• Tournez le volant à gauche et à droite pour vérifier la
réponse de la direction.
• Recherchez les fuites d'huile, les pièces desserrées et
toute autre anomalie évidente. Assurez-vous que le
moteur est arrêté et attendez l'arrêt de toutes les pièces
en mouvement avant d'effectuer ces contrôles.
Si vous constatez des défaillances après les contrôles
ci-dessus, signalez-les à votre mécanicien ou à votre
responsable avant de vous mettre au volant. Votre
responsable vous demandera peut-être de procéder à
d'autres vérifications chaque jour. Demandez-lui ce dont
vous devez vous charger précisément.
Démarrage du moteur
1. Prenez place sur le siège, introduisez la clé dans le
commutateur d'allumage et tournez-la dans le sens
horaire à la position de Marche.
2. Appuyez sur la pédale de frein et placez le sélecteur de
gamme au Point mort.
3. Vérifiez que la commande de pompe est à la position
Arrêt.
4. Si le moteur est froid, tirez la commande de starter vers
le haut.
Important
chaud.
5. Tournez la clé à la position Démarrage jusqu'à ce que le
1
moteur démarre.
Important
Démarrage pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne
démarre pas au bout de 10 secondes, attendez 1 minute puis
réessayez. Ne poussez pas ou ne remorquez pas le
pulvérisateur pour faire démarrer le moteur.
6. Lorsque le moteur démarre, abaissez lentement la
commande de starter.
Conduite du pulvérisateur
1. Appuyez sur la pédale de frein.
2. Poussez le levier de frein de stationnement en avant
pour le desserrer.
3. Choisissez la gamme voulue avec le sélecteur de
gamme.
4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour déplacer le
véhicule ou sur la pédale de frein pour l'arrêter.
Remarque : La distance d'arrêt peut varier selon la charge
et la vitesse du pulvérisateur.
21
N'utilisez pas le starter si le moteur est
Ne gardez pas la clé à la position
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