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PROBLEMA
CAUSA
El motor no
Sin combustible
arranca (vea
Acumuláción de presión
el diagnóstico
después de tirar dos
de problemas
veces de la cuerda del
en el manual
arrancador o después
del usuario
de iniciar su uso
del motor)
La leva de cebado
(choke) está en la
posición de "No Choke"
El cable de la bujía
está desconectado
El interruptor del motor
está en apagado en
la posición "OFF"
La leva de cebado
(choke) está en la
posición de "Choke"
cuando el motor está
"caliente" o ha estado
expuesto al calor por
un largo periodo.
No hay
La boquilla del
presión o
tubo aplicador no
está baja al
está graduada para
comenzar
alta presión
a usar
Poca agua en el
suministro
Fuga en la conexión de la
manguera de alta presión
Boquilla obstruida
La malla filtrante de
agua está obstruida
Aire en la manguera
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE
72- SP
CORRECCIóN
Agregar combustible fresco
Apriete el gatillo de la pistola
para aliviar la presión
Mueva la leva de cebado a
la posición de "Choke"
Conecte el cable de la bují
Encienda el motor moviendo el
interruptor a la posición "ON".
Mueva la leva de cebado (choke)
a la posición de "No Choke".
Refiérase a las instrucciones
para el Uso del Tubo Aplicador
en la sección Operación
El suministro de agua debe
tener por lo menos 19 L/min a
138 kPa (5 GPM a 20 PSI)
Repare la fuga. Aplique cinta
selladora si fuese necesario
Refiérase a las instrucciones
para el Limpiador de Boquillas
en la sección Mantenimiento
Elimine la obstrucción y limpie
la malla filtrante. Refiérase a las
instrucciones para el Cómo Limpiar
El filtro De Entrada Del Agua
en la sección Mantenimiento
Apague el motor, luego corte el
suministro de agua y desconéctelo
de la entrada a la bomba. Abra
el suministro de agua para
eliminar todo el aire que haya en
la manguera. Cuando el flujo de
agua sea constante, cierrérrelo,
conéctelo a la entrada de la
bomba y ábralo. Apriete el gatillo
para eliminar el aire restante
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