ABB RHD250 Contrac Manuel Opérationnel page 12

12 PME120 / RHD250 à 4000 (Contrac) ENTRAÎNEMENT PIVOTANT ÉLECTRIQUE | OI/PME/RHD250/4000-FR REV. F
... 5 Installation
... Montage
Remarque
Veiller à une arrivée d'air frais suffisante, à suffisamment de
place pour un éventuel remplacement de modules ainsi que pour
un accès libre au capot de l'électronique (PME120-AI).
Les distances minimales suivantes doivent donc être respectées.
Entraînement
PME120
RHD250
RHD500 / RHD800
RHD1250 / RHD2500
RHD4000
Assemblage du composant de réglage
AVERTISSEMENT
Risque de blessure par écrasement entre le levier et les
butées ou entre le lever et la barre d'accouplement !
• Avant toute intervention mécanique sur l'appareil, mettre
le moteur hors tension et empêcher toute remise en
marche involontaire.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures dues à des pièces sous tension !
• Avant toute intervention sur l'entraînement ou les modules
associés, mettre hors tension l'alimentation électrique de
l'unité électronique et du chauffage anti-condensation
alimenté séparément (option). Protéger le système contre
toute remise en marche involontaire !
AVIS
Les contraintes ondulées peuvent desserrer le recouvrement
du levier !
• Bloquer le recouvrement du levier avec un frein-filet
approprié !
Remarque
Avant de procéder à l'accouplement final de l'entraînement sur la
robinetterie, il faut déplacer l'entraînement une fois d'au moins
10 % au-delà des limites des positions de fin de course effectives
« AUF » (OUVERT) et « ZU » (FERMÉ).
Préparation du montage avec levier
1. Les surfaces de l'arbre et de l'alésage dans le levier
d'entraînement doivent être propres et exemptes de graisse.
2. Déterminer sur le site la longueur du tube d'écartement (n'est
pas fourni).
3. Déplacer l'organe de réglage à la position de fin de course
« ZU » (FERMÉ).
4. Déplacer le servomoteur dans la position de fin de course
A
correspondante avec le volant à main. Lors de cette
30 mm (1,18 in)
opération, prendre en compte l'angle d'articulation
40 mm (1,57 in)
admissible.
5. Consulter la fiche produit correspondante pour la longueur
30 mm (1,18 in)
du tube de raccordement requise.
40 mm (1,57 in)
6. Pour fixer le deuxième joint à rotule, générer un cône dans le
40 mm (1,57 in)
levier de l'organe de réglage conformément aux dimensions.
7. Insérer le joint à rotule et le fixer avec un écrou crénelé et une
goupille de retenue.
8. Dévisser les douilles de soudage et souder avec le tube
d'écartement.
9. Visser la barre d'accouplement entre les deux joints à rotule.
10.La cote « L » peut être ajustée en tournant la barre
d'accouplement.
11. Après l'ajustement, serrer les contre-écrous.
Réglage de la butée en fonction de la course
1. Retirer le recouvrement du levier.
2. Déplacer le levier d'entraînement / l'organe de réglage dans
la position de fin de course nécessitant un réglage
mécanique plus précis.
3. Placer la butée aussi près que possible du levier
d'entraînement dans l'engrènement et la visser fermement.
4. Ne pas fixer les butées de fin de course mécaniques dans la
zone de travail réglée.
5. Déplacer le levier d'entraînement plus loin en direction de la
butée à l'aide du volant à main tout en effectuant un réglage
précis en tournant la barre d'accouplement.
6. Serrer fermement les contre-écrous.
7. Dans l'autre position de montage, visser fermement la butée
juste avant la position de fin de course conformément à
l'engrènement.
8. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de
serrage !