Buderus Logatop GB125 Serie Notice De Mise En Service Et De Maintenance page 5

Pays Combustibles
Allemagne • Fioul EL selon
Belgique DIN 51603-1
Italie
• Biofioul selon
DIN SPEC 51603-6
• Fioul paraffinique selon
DIN TS 51603-8
Autriche • Fioul EL (viscosité
2
max. 6,0 mm /s à 20 °C)
Suisse • Fioul EL (viscosité
2
max. 6,0 mm /s à 20 °C)
Autres • Fioul EL (viscosité
2
pays max. 6,0 mm /s à 20 °C)
Tab. 2 Combustibles spécifiques aux différents pays et remarques
2.4 Description du produit
Les principaux composants du brûleur sont :
5
4
3
2
1
Fig. 1 Brûleurs BE 1.3 et 2.3
[1] Pompe à fioul avec électrovanne et tuyaux de raccordement fioul
[2] Moteur du brûleur
[3] Tuyère du brûleur
[4] Fiche secteur
[5] Automate de combustion numérique avec touche de réarmement
[6] Contrôleur de pression
[7] Sonde de détection de flamme
[8] Ventilateur
Logatop – 6720865481 (2022/04)
Remarque
• La chaudière au sol peut uniquement fonctionner avec les combustibles indiqués.
• Les exigences requises selon l'art. 15 a de l'ordonnance BlmSchV relative aux émissions et au rendement
sont remplies (Allemagne).
• Autorisé pour les combustibles liquides selon DIN 51603-1/-6/-8 et pour les combustibles affiliés clima-
tiquement neutres. Outre le fonctionnement au fioul classique, un fonctionnement avec des mélanges
comportant jusque 10,9-% de biocarburants estérifiés (FAME), ou avec jusque 100% de combustible
paraffinique (produits hydrés/basés sur l'électricité verte) est possible.
• La chaudière au sol ne doit fonctionner qu'avec les combustibles indiqués. Les exigences requises selon
l'art. 15 a B-VG en ce qui concerne les émissions et le rendement sont remplies.
• Les valeurs d'émission indiquées au paragraphe 3, article 7, relatives au brûleur fioul pour le fioul extra
léger (CO<20 mg/MJ, NOx<6 mg/MJ et indice de noircissement <=1) ne sont pas dépassées.
• Outre le fonctionnement au fioul classique, un fonctionnement avec des mélanges comportant jusque
10,9 % de biocarburants estérifiés (FAME), ou avec jusque 100% de combustible paraffinique
(produits hydrés/basés sur l'électricité verte) est possible (suivant DIN 51603-1/-6/-8).
• La chaudière au sol ne doit fonctionner qu'avec les combustibles indiqués. Les puissances indiquées
dans le tableau « Caractéristiques techniques » sont des valeurs nominales. Dans la pratique, certaines
valeurs ne sont pas atteintes en partie, en raison des prescriptions à respecter en ce qui concerne la
pureté de l'air (règlement LRV) dans les zones de puissance indiquées.
• La chaudière a été contrôlée et homologuée selon les exigences de la réglementation relative à la pro-
preté de l'air (LRV, annexe 4) ainsi que de la directive relative à la réglementation de la police de la lutte
contre les incendies de la VKF. Les systèmes d'évacuation des fumées sont contrôlés par le VKF.
• Outre le fonctionnement au fioul classique, un fonctionnement avec des mélanges comportant jusque
10,9 % de biocarburants estérifiés (FAME), ou avec jusque 100% de combustible paraffinique
(produits hydrés/basés sur l'électricité verte) est possible (suivant DIN 51603-1/-6/-8).
• La chaudière au sol peut uniquement fonctionner avec les combustibles indiqués.
• Outre le fonctionnement au fioul classique, un fonctionnement avec des mélanges comportant jusque
10,9 % de biocarburants estérifiés (FAME), ou avec jusque 100% de combustible paraffinique
(produits hydrés/basés sur l'électricité verte) est possible (suivant DIN 51603-1/-6/-8).
6
7
8
0010016985-001
Informations sur le produit
Le brûleur ( fig. 1) est raccordé par une fiche secteur ( fig. 1, [5])
et relié au tableau de régulation par un câble de communication.
La commande et le contrôle du brûleur se font par l'automate de combus-
tion homologué.
• Après la demande de chauffage de la régulation électronique de la
chaudière, le brûleur s'enclenche et le fioul est réchauffé à env. 65 °C
avant et dans l'injecteur. Si le démarrage est effectué à froid, ce pro-
cessus peut durer jusqu'à trois minutes.
• Une fois le temps de pré-allumage écoulé, l'électrovanne est com-
mandée pour libérer le fioul et le mélange combustible-air est allumé.
• Une flamme bleue apparaît immédiatement après l'allumage.
• Avec ce système de combustion, le fioul pulvérisé par l'injecteur
s'évapore par les gaz de combustion recyclés (gazeux), mélangé de
manière homogène à l'air de combustion puis brûlé dans la tuyère du
brûleur.
• Le détecteur de flamme doit émettre un signal de flamme jusqu'à la
fin du temps de sécurité, dans le cas contraire il y a mise en défaut.
• Grâce à sa fonction de sécurité, le contrôleur de pression garantit
qu'aucune émission de CO accrue ne se produise pendant la combus-
tion lorsque la conduite d'évacuation des fumées, l'échangeur ther-
mique ou la conduite d'arrivée d'air est fermé(e).
2
5