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Entretien et maintenance
Un entretien régulier et l'observation de certaines condi-
tions fondamentales garantissent une grande longévité
et une exploitation sans dérangement de l'appareil.
Après chaque période de chauffage ou plus tôt selon les
conditions d'exploitation, l'ensemble de l'appareil, y com-
pris la chambre de combustion et la tête du brûleur, doi-
vent être nettoyés des dépôts de suie, de la poussière
et des impuretés.
Les filtres d'huile doivent également être nettoyés au
moins une fois par an, ou selon le degré d'encrasse-
ment du combustible, plus fréquemment. Il faudra les
remplacer le cas échéant.
Avant d'effectuer tout travail sur l'appareil, reti-
rez la fiche secteur de la prise.
Hauts risques d'accident pendant tout travail sans
couvercle à cause du réenclanchement automati-
que du ventilateur.
Les travaux de réglage et de maintenance ne doi-
vent être exécutés que par un personnel qualifié et
autorisé.
◊ Pour le nettoyage, utiliser un chiffon propre et hu-
mide et essuyer les impuretés de la surface.
Ne pas utiliser de jet d'eau.
◊ Ne pas utiliser de produits agressifs ou de solvant.
◊ Même en cas d'encrassement plus important, n'utili-
ser que des produits de nettoyage adéquats.
◊ N'utiliser que du fuel EL ou du diesel propres.
Attention à la formation de paraffine.
◊ Vider le récipient de combustible au moins deux fois
par an, puis le rincer avec du combustible propre.
Ne pas utiliser de l'eau.
◊ Garder la tête du brûleur propre.
◊ Vérifier les pièces d'usure, comme la buse d'huile et
les joints, et les remplacer le cas échéant.
Nous recommandons de remplacer la buse d'huile
en tous les cas avant chaque période de chauffage.
◊ Nettoyer régulièrement le filtre dans la tubulure de
remplissage du récipient de combustible.
◊ Remplacer le filtre principal (attention au sens du
flux) selon son état, au plus tard avant chaque pé-
riode de chauffage.
Le filtre principal se trouve sur le côté gauche de
l'appareil, au-dessus du récipient de combustible.
◊ Le nettoyage du filtres à gaze dans la pompe de
combustible, et le changement de la buse doit être
réalisé par un spécialiste.
◊ Vérifier régulièrement le bon fonctionnement des
dispositifs de sécurité.
◊ Si le rendement calorifique diminue, si de la fumée
se forme et / ou que l'allumage ne fonctionne pas
correctement, procéder à une inspection de l'appa-
reil et régler le brûleur.
◊ Respecter les intervalles réguliers de maintenance
et d'entretien.
8
Maintenance du brûleur
Nettoyer les pièces du brûleur comme suit:
1. Retirer la cellule photoélectrique 1 de son support.
2. Retirer les deux câble d'allumage 2 .
3. Desserrer l'écrou 3 de raccord de la conduite de
combustible sur la tête du brûleur.
Attention au combustible qui s'égoutte.
2
1
4. Desserrer l'écrou de raccord de la conduite de com-
bustible sur la pompe du combustible et tourner la
conduite de combustible prudemment sur le coté.
5. Démonter les deux vis de serrage de la plaque de
montage 4 et retirer le brûleur de la chambre de
combustion.
6. Nettoyer les électrodes d'allumage, la buse à huile,
l'écran réducteur et l'orifice 5.
Pour le démontage de la buse, n'utiliser qu'un outil
adéquat et tenir contre sur le porte buse .
7. Contrôler le réglage des électrodes d'allumage selon
les indications ci-dessous.
8. Vérifier que l'orifice 5 ne soit pas obscurisé par un
étrésillon de l'écran réducteur.
Vis de serrage de l'écran réducteur en haut et au mi-
lieu des électrodes d'allumage
9. Après avoir conclu les travaux de maintenance,
monter à nouveau toutes les pièces dans l'ordre in-
verse.
Écarts de réglage des électrodes d'allumage
Toutes mesures sont des indices en mm.
3
Réglage fin de la vanne d'air
La vanne d'air est préréglée d'usine. Tout ajustage du vo-
lume d'air aux lieux doit être fait par du personnel qualifié.
Le réglage fin se fait à l'aide de mesures d'échappement.
Valeur CO
:
2
Indice de noircissement :
4
5
3
7
7
env. 11 - 12 %
0 - 1 selon Bacharach
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