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Dépannage
Considérations relatives au temps froid et chaud
Conditions météorologiques froides
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun impact
permanent sur sa batterie/ses cellules. Cependant, le motard peut
constater une réduction de l'autonomie en raison de l'effet de la
température froide sur la quantité d'énergie libérée par les cellules/la
batterie. Plus le temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par
rapport à un fonctionnement par une température ambiante de 80 °F
(27 °C), à une température ambiante de 30 °F (-1 °C), l'utilisateur
pourrait rencontrer une réduction temporaire de l'autonomie allant
jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître une
réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse de pointe
atteignable.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température de sa
batterie est inférieure à 23 °F (-5 °C). Si c'est le cas, la batterie doit
être branchée au chargeur à une température supérieure à 32 °F
(0 °C) dès la fin de son utilisation. Il convient de noter que le système
de gestion de batterie (BMS) ne laisse pas la batterie se décharger
en dessous de -22 °F (-30 °C), qui constitue la température de
décharge la plus basse absolue prescrite par le fabricant de cellules
de batterie.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé est
acceptable, à condition que :
7.8
1. la température la plus froide dans le garage ne descende pas en
dessous de -31 °F (-35 °C).
2. la batterie soit laissée sur le chargeur en permanence.
3. la batterie soit initialement rechargée à une température
supérieure à 32 °F (0 °C).
Les températures de stockage inférieures à -31 °F (-35 °C) peuvent
se traduire par une détérioration permanente accélérée des
performances de la batterie, et ne sont donc pas recommandées.
Au-delà de cette température et en suivant les directives sur le
stockage longue durée (voir
« Stationnement et stockage à long
terme », à la page
6.37), la batterie survivra au stockage en hiver
sans dommages permanents, même si les températures descendent
en dessous de zéro pendant plusieurs semaines consécutives.
Remarque : Lors de la charge, pour éviter d'endommager la batterie,
le BMS empêchera le chargeur de charger la batterie à une
température inférieure à 32 °F (0 °C). Tant que la moto reste
connectée à une alimentation secteur pendant l'hiver à des
températures supérieures à -31 °F (35 °C), la batterie sera à l'abri
des dommages.
La batterie 12 volts est équipée d'un chauffage qui la réchauffe
lorsque la température actuelle (ou récente) est tombée en dessous
de 41 °F (5 °C).
Remarque : Pendant ce réchauffement, la moto sera
temporairement désactivée pendant 1 à 15 minutes jusqu'à ce que la
température de la batterie de 12 volts soit déterminée comme étant
supérieure à 32 °F (0 °C).
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