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Réglage de la suspension avant
Cette moto est équipée de fourches Showa SFF-BP (Fourches à
fonction séparée - Gros piston), pour améliorer le réglage et
apporter un avantage important en termes de poids. La fourche
gauche a un réglage de précharge alors que la fourche droite a
un amortissement de rebond et de compression. Le piston
surdimensionné de 43 mm améliore la réaction de la force
d'amortissement pour obtenir une conduite haute performance.
Un amortisseur possède deux actions principales : la
compression lorsque l'amortisseur est en charge et le rebond
lorsque l'amortisseur reprend sa pleine longueur.
L'amortissement de compression est le réglage qui détermine la
vitesse à laquelle la fourche se comprime. L'amortissement de
rebond est le réglage qui détermine la vitesse à laquelle la
fourche rebondit.
Mesurer la précharge
L'obtention de la précharge correcte de la suspension avant
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres appropriées.
La précharge du ressort doit être paramétrée pour correspondre
au poids du motard. Le ressort est préchargé pour un motard de
200 lb (90 kg) (motard de 180 lb (80 kg) portant 20 lb (10 kg) de
vêtements). Cela place le pneu avant à 1/3 de sa course. Les
motards plus lourds ont besoin de réglages de ressorts plus
rigides. Pour obtenir une bonne approximation de vos besoins
en matière de ressorts avant, il convient de mesurer
l'affaissement de la suspension avant. Cette mesure détermine
rapidement si vos ressorts avant sont à peu près corrects pour
votre poids. Ce réglage est une ligne directrice recommandée.
La préférence de conduite personnelle peut varier des
spécifications indiquées.
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Soutenez votre moto à l'aide d'un support pour la maintenir
droite avec la roue qui ne touche pas le sol.
ZOM2223
2. Prenez une mesure verticale du bas du tube de fourche au
bas du joint pare-poussière du tube.
3. Enregistrez cette mesure (il s'agit de la mesure appelée M1).
4. Retirez la moto du support.
Entretien général
M1
6.15
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